Как Путин и Трамп могут соединить два мира (и зачем это нужно)

Готовил эту статью вчера днём, полагая, что новость пройдёт не замеченной и я выпущу эксклюзивный материал. А уже к вечеру о ней раструбили в эфире. Кто же знал, что Трамп задаст на встрече с Зеленским вопрос, как тот относится к идее моста под Беринговым проливом. Эх....

Помните, как в детстве мы листали географические атласы и замирали над картой Берингова пролива? Там, где Америка почти касается России, два континента разделяют всего 85 километров воды. Кажется, протяни руку — и дотянешься до «той самой» свободы. И вот что интересно: эта мечта не умерла. Она просто ждала своего часа. И, возможно, своего безумного воплощения.

Сегодня о ней говорит не фантаст, а человек с серьёзными полномочиями — Кирилл Дмитриев, глава Российского фонда прямых инвестиций. Только теперь речь идёт не о мосте, а о тоннеле. И не просто о тоннеле, а о проекте века, который он поэтично называет «тоннелем Путина-Трампа». Звучит как заголовок из юмористического журнала, правда? Но давайте отбросим скептицизм и взглянем на это всерьёз. Что это за идея?

Идея соединить Аляску и Чукотку не нова. Ещё в 1960-х годах, после трагической гибели Джона Кеннеди, американец по имени Даг Сандстрем написал письмо советскому лидеру Хрущёву. В нём он предлагал построить мост мира между двумя странами — символ единства в эпоху холодной войны. Хрущёв даже рассматривал эту идею. Мост так и не построили, но мечта осталась.

Теперь она вернулась — в обновлённом, технологичном виде. Дмитриев предлагает использовать технологии компании Илона Маска The Boring Company, которая специализируется на строительстве подземных тоннелей. Представьте: вместо многокилометрового моста над бушующим проливом — тоннель под дном, по рельсам которого будут курсировать составы с грузами. Не романтика, а эффективность.

Обычные расчёты показывают, что строительство такого тоннеля обойдётся в более чем 65 миллиардов долларов. От этой суммы любой министр финансов проснётся в холодном поту. Но Дмитриев утверждает, что с помощью технологий Маска стоимость можно снизить до менее чем 8 миллиардов. Да, вы не ослышались — в восемь раз дешевле!

И срок? Всего менее 8 лет. Для сравнения: Крымский мост строился около шести лет. То есть, по задумке, мы могли бы проложить железнодорожную артерию между двумя сверхдержавами чуть дольше, чем потребовалось на связь с полуостровом.

Конечно, возникает вопрос: а кто в это поверит? Особенно сейчас, когда отношения между Россией и США напоминают перебранку двух соседей через забор. Но, как любят говорить старшие товарищи: «Главное — начать разговор».

Здесь важно не увязнуть в облаках геополитики. Давайте о реальном. Дмитриев видит в этом проекте не только символ, но и экономический двигатель:

Рабочие места. Десятки тысяч рабочих, инженеров, логистов — всем найдётся занятие.

Доступ к ресурсам. Россия получит выход на американский рынок энергоресурсов, а США — к уникальным месторождениям на Севере.

Новый маршрут. Грузы из Азии в Америку смогут доставляться не через океаны, а по суше — быстрее, безопаснее и экологичнее.

А ещё это шанс. Шанс показать, что крупнейшие страны могут сотрудничать не только в космосе (помните МКС?), но и на Земле. Без пафоса, но по делу.

Дмитриев даже опубликовал схематичный рисунок — как будто в ответ на то самое письмо Сандстрема. Только теперь вместо моста Кеннеди — Хрущёва — тоннель Путина — Трампа. Название, конечно, провокационное. Но, может быть, именно такой вызов нужен, чтобы начать диалог?

Мы, люди среднего возраста, помним времена, когда границы казались вечными, а мир — разделённым. Сегодня, когда всё меняется с бешеной скоростью, почему бы не помечтать о большем? О связи. О совместных проектах. О том, что следующее поколение сможет добраться на поезде из Лондона в Нью-Йорк без пересадки на паром.

Ведь главное не в том, построят ли тоннель. Главное — что идея снова жива. А там, где есть мечта, рано или поздно появится и путь к ней.

Хотя новость, боюсь всем уже известна, но согласно Правилам 9111 один из источников укажу https://www.interfax.ru/russia/1053173