Формула-1: как идеальный старт решает исход гонки

Двадцать пилотов Формулы-1. Пять красных огней. Момент, который может изменить ход гонки. Старт Гран-при Формулы-1 - важный момент, требующий исключительного мастерства от пилотов и быстрого принятия решений их командами.

Перед началом каждого Гран-при болиды Формулы-1 занимают свои позиции на стартовой решетке, создавая впечатляющую картину порядка и стратегии. Машины выстраиваются в шахматном порядке, формируя 10 парных рядов, где каждый следующий болид располагается строго на расстоянии 8 метров от предыдущего.

Особое внимание привлекает поул-позиция – престижное место в самом начале стартовой решетки. Здесь располагается гонщик, показавший лучшее время в квалификации. Важное преимущество этой позиции заключается в том, что она находится на так называемой гоночной линии – оптимальной траектории захода в первый поворот, что дает лидеру существенное преимущество в начале гонки.

Старт гонки на Гран-при Австралии, первый поворот правый

На платформе над стартовой решеткой один за другим загораются пять красных стартовых огней. Затем, после случайно выбранного и контролируемого компьютером времени ожидания от 0,2 до 3 секунд, все они гаснут одновременно. Гонка начинается.

Пилоты Формулы-1 - экстраординарные люди с быстрой реакцией. В среднем они запускают свои машины всего через 0,2 секунды после того, как гаснет свет.

"Мне нравится старт", - говорит Мик Шумахер, который провел 43 гонки за команду Haas F1 в 2021 и 2022 годах. "Старт - одно из мест, где я чувствовал себя наиболее уверенно и комфортно. Это один из самых захватывающих моментов гонки".

Члены команды на пит-уолле, такие как стратег Бернадетт Коллинз, знают, что сам старт зависит только от гонщика.

"Это единственный момент, когда вы ничего не можете сделать", - говорит она. "Вы как зритель. Вы не можете взаимодействовать с пилотом – они настолько сосредоточены на том, что делают".

Запуск болида Формулы-1 на стартовой решетке требует координации рук, ног и мозга.

"Вы должны выжимать сцепление (используя подрулевой переключатель на рулевом колесе), но также одновременно выжимать мощность (с помощью педали акселератора)", - объясняет Шумахер. "Это очень тонкая грань. Всегда нужно иметь немного пробуксовки, потому что это даст вам немного больше мощности".

Старт гонки Формулы-1 иногда может быть очень насыщенным моментом

Пилоты Формулы-1 запускают свои машины в среднем через 0,2 секунды после того, как гаснут стартовые огни. Гонка от стартовой решетки до первого поворота представляет собой маниакальную смесь атакующего и оборонительного вождения. Быстрые стартеры борются за обгон. Медленные стартеры борются за то, чтобы их не обогнали.

"Всё зависит от того, был ли хороший старт или нет," – говорит Шумахер. "Выбираю ли я рискованную линию с внешней стороны (первого поворота), где я мог бы выиграть две или три позиции. Или я подстрахуюсь и поеду внутрь?"

На пит-уолле стратеги с тревогой следят за стартом гонки.

"Вы следите за тем, где гонщик выйдет после первого поворота", - говорит Бернадетт Коллинз. "После нескольких поворотов, Вы понимаете на каких позициях находятся ваши машины".

"Вы начинаете смотреть на то, как это может повлиять на стратегию и ваше продвижение в гонке. Кто впереди, кто позади вас? Требуется несколько поворотов, чтобы занять ту статичную позицию, с которой вы можете начать выполнять все свои стратегические симуляции".

Мик Шумахер чувствует себя "уверенно и комфортно" во время старта гонки

Процедура старта и гонка к первому повороту требуют от гонщика Формулы-1 исключительного мастерства. Шумахер говорит, что в этот момент срабатывают гоночные инстинкты.

"Когда ты находишься в момент старта, ты ни о чем не думаешь. Если вы будете думать обо всем, время реакции замедлится. Если вы будете делать это инстинктивно, это будет немного быстрее."

🎯 Спасибо, что дочитали до конца!

👍 Лайк — если материал был полезен

👥 Подписка — шаг к новым открытиям в мире Формулы-1

Читайте также:

От потрясающих результатов Себа до волшебства Макса – 10 лучших поул-позиций Red Bull