Чтобы выиграть чемпионат мира в Формуле‑1, гонщику нужно выложиться полностью — пройти через изнурительный сезон и пересечь финишную черту победителем. Когда цель наконец достигнута, эмоции вырываются наружу. Иногда это слёзы, иногда — гортанный крик, но всегда — искренняя, неподдельная реакция на сбывшуюся мечту.
Ландо Норрис стал последним, кто познал триумф победителя чемпионата: он завоевал свой первый титул, поднявшись на подиум в финальной гонке сезона в Абу‑Даби.
За годы существования Формулы‑1 было немало знаковых моментов — и не меньше незабываемых празднований. Впереди нас ждут истории о Михаэле Шумахере, Себастьяне Феттеле и многих других. А сейчас — вспомним лучшие из них.
2025 год, Ландо Норрис, Абу‑Даби
Перед финальной гонкой 2025 года за титул чемпиона боролись три пилота: Оскар Пиастри и Норрис из команды McLaren, а также Макс Ферстаппен из Red Bull. Голландцу почти удалось совершить потрясающий камбэк, отыграв более 100 очков отставания, но титул в итоге достался британцу — с перевесом всего в два очка.
Когда Норрис пересек финишную черту, масштаб достижения обрушился на него всей тяжестью. 26‑летний гонщик, сдерживая смех и слёзы, по радио поблагодарил команду и семью, а затем собрался с духом, чтобы порадовать зрителей «пончиками» (крутыми разворотами на месте).
Он обнимался с соперниками, родителями, братом и сёстрами, своей девушкой — а затем, по традиции, его окатили шампанским на подиуме. Празднование затянулось до глубокой ночи — в том числе прозвучало зажигательное исполнение песни Нила Даймонда Sweet Caroline в честь нового чемпиона.
2013 год, Себастьян Феттель, Индия
2013 год стал завершением исторической серии из четырёх чемпионских титулов Себастьяна Феттеля подряд — и одним из ярчайших сезонов в карьере немецкого гонщика. Он завершил год девятью победами подряд, завоевав титул за три гонки до конца сезона.
Феттель и команда Red Bull представляли собой неудержимый тандем: в том году они выиграли 13 из 19 гонок — это пятый по эффективности показатель соотношения побед к числу гонок за всю историю.
Одержав уверенную победу с отрывом в 30 секунд, Феттель решил пошалить: он проигнорировал прямые указания своего гоночного инженера направиться на пит‑лейн. Вместо этого гонщик выехал на стартовую решётку и продемонстрировал зрителям виртуозные «пончики» (крутые развороты на месте).
Затем он создал один из самых легендарных снимков в истории Формулы‑1: выбравшись из кокпита, Феттель склонился в поклоне перед своим болидом RB9. Это был высший способ выразить почтение одному из величайших автомобилей, когда‑либо созданных.
2020 год, Льюис Хэмилтон, Турция
Сезон 2020 года для Хэмилтона сложился под знаком доминирования на технологическом шедевре — болиде Mercedes W11. Однако гонка в Турции напомнила всем: когда условия становятся сложными, равных Льюису Хэмилтону просто нет.
В том сезоне британец выиграл 11 из 17 Гран‑при, лишь трижды не попав на подиум в условиях, осложнённых пандемией COVID‑19. Сочетание невероятной скорости Хэмилтона и инновационных решений Mercedes — двухосевого рулевого управления и аэродинамических концепций — было неудержимо.
Но трасса в Турции стала серьёзной проверкой мастерства действующего чемпиона. Из‑за свежего покрытия и дождя трек превратился в каток. В квалификации Хэмилтон показал лишь 7‑й результат, однако использовал весь свой опыт: самостоятельно выбрал стратегию и блестяще справился с условиями. Он настолько долго ехал на промежуточных шинах, что к концу гонки они напоминали слики.
Хэмилтон одержал победу с ошеломляющим отрывом в 30 секунд, завоевав свой седьмой титул чемпиона мира и четвёртый подряд.
Пересекая финишную черту, гонщик произнёс: «Это для всех ребят, которые мечтают о невозможном. Вы тоже можете это сделать, ребята! Я верю в вас!» — вдохновляющее послание от пилота, который упорно трудился, преодолевая барьеры на пути к цели.
Стоя на своём болиде после победы — на данный момент последней в его карьере, — эмоциональный Хэмилтон воздел руки к небу. Этот момент породил один из самых узнаваемых снимков современной эпохи Формулы‑1.
2021 год, Макс Ферстаппен, Абу‑Даби
Один из самых ярких сезонов в истории Формулы‑1 завершился столь же грандиозным празднованием — именно это мы и увидели в решающей гонке на трассе Яс‑Марина в 2021 году.
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен и представитель Mercedes Льюис Хэмилтон весь сезон шли нога в ногу. Кульминацией стала дуэль в Абу‑Даби, где оба гонщика подошли к финальной гонке с равным количеством очков — 369,5.
Хэмилтон, стартовавший с поул‑позиции, довольно быстро вырвался вперёд и контролировал ход гонки — вплоть до появления автомобиля безопасности на последних пяти кругах.
Команда Red Bull пошла на рискованный пит‑стоп. После неоднозначных действий в связи с автомобилем безопасности Ферстаппен обошёл Хэмилтона на последнем круге сезона и завоевал свой первый чемпионский титул.
В боксах Red Bull царил настоящий хаос. Инженер Ферстаппена Джанпьеро Ламбьязе произнёс в радиоэфире знаменитую фразу: «О боже, Макс!» — но её тут же заглушил ликующий крик самого гонщика.
Некоторое время Макс провёл на плечах своих товарищей по команде, а затем поднялся на подиум с голландским флагом, став первым в истории чемпионом мира Формулы‑1 из Нидерландов.
Это была незабываемая гонка — и столь же незабываемое празднование.
2000 год, Михаэль Шумахер, Малайзия и Япония
Рубеж веков стал переломным для Михаэля Шумахера и команды Ferrari. Хотя немецкий гонщик уже завоевал первые два чемпионских титула (в составе Benetton за полдесятилетия до этого), именно 2000‑й положил начало легендарной серии: пилот и команда выиграли пять чемпионских титулов подряд.
Япония: третья корона и конец 21‑летней засухи Ferrari
Первая знаковая победа состоялась в Сузуке — на предпоследнем этапе сезона. Там Шумахер оформил свой третий титул чемпиона мира, прервав 21‑летнюю череду без побед Ferrari в личном зачёте.
После четырёх сезонов разочарований и боли эмоции переполнили гонщика. Он так яростно ударил по рулевому колесу, что сломал его! В радиоэфире раздавались ликующие возгласы: «Мы сделали это!» — и тёплые слова в адрес жены Коринны.
На обратном круге команда в боксах обнималась, прыгала и ликовала. На подиуме Шумахер взлетел на верхнюю ступень так энергично, что едва не сорвался вниз. Трогательный момент наступил, когда руководитель команды Жан Тодт поднялся к нему и поднял гонщика в воздух — зрелище, от которого у фанатов Ferrari навернулись слёзы.
Празднование быстро вышло за рамки приличий: Шумахер прокатился по паддоку на погрузчике, а из Японии уехал с таким похмельем, что восстанавливался несколько дней.
Малайзия: титул конструкторов и рыжий парик
Торжества продолжились на финальном этапе в Малайзии, где Ferrari оформила второй подряд титул конструкторов. После гонки Шумахер появился в ярком рыжем парике — вероятно, это было частью пари с командой.
2010 год, Себастьян Феттель, Абу‑Даби
Один из самых впечатляющих финалов сезона: молодой Феттель отыграл отставание в 15 очков и завоевал чемпионский титул 2010 года благодаря эпической победе в Абу‑Даби. Так он стал самым молодым чемпионом мира в истории Формулы‑1.
Решающий момент: радиопереговоры и долгожданное известие
Помимо самой гонки, одним из самых запоминающихся эпизодов стали переговоры по радио после финиша. Одержав победу, Феттель сделал всё, что было в его силах, — теперь оставалось только ждать. На пути к титулу стоял двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо.
Когда стало известно, что соперник финишировал лишь седьмым, инженер Феттеля передал в эфир знаменитую фразу: «Мне нужно подождать. Но всё выглядит хорошо! Просто жди, солнышко, просто жди…»
И вот пришло долгожданное сообщение: «Du bist Weltmeister!» («Ты — чемпион мира!»).
Эмоции и слёзы: сбывшаяся мечта
Навалившаяся волна эмоций вылилась в слёзы, которые не прекращались даже после церемонии на подиуме. Для Феттеля это была сбывшаяся детская мечта: он стал вторым в истории чемпионом мира из Германии и поначалу не мог поверить в случившееся.
Этот триумф запечатлелся в памяти как один из самых трогательных моментов в истории Формулы‑1 — история о юном гонщике, который преодолел все препятствия и взошёл на вершину.
2005 год, Фернандо Алонсо, Бразилия
В 2005 году 24‑летний Фернандо Алонсо окончательно утвердил себя в числе лучших гонщиков своего поколения, завоевав первый чемпионский титул в составе команды Renault на трассе Интерлагос. Незаурядный стиль пилотирования и бесстрашная решительность испанца в том сезоне оказались непревзойдёнными.
Перед Гран‑при Бразилии Алонсо знал: чтобы досрочно оформить чемпионство (за две гонки до конца сезона), достаточно финишировать на подиуме.
Несмотря на то что пилоты McLaren — Хуан Пабло Монтойя и Кими Райкконен — заняли первое и второе места, Алонсо уверенно финишировал третьим. Это спровоцировало бурные торжества в паддоке: Renault впервые в своей истории завоевала титул чемпиона мира в личном зачёте.
Эмоции переполняли гонщика. Въезд на пит‑лейн превратился в момент триумфа: стоя на своём болиде R25, Алонсо издал гортанный крик, а затем бросился в объятия команды.
Мечта сбылась — и праздновать он собирался по‑настоящему.
2009 год, Дженсон Баттон, Бразилия
Завершивший карьеру Дженсон Баттон провёл свой лучший сезон в составе молодой команды Brawn GP, возникшей на базе прекратившей участие в чемпионате Honda.
Команда быстро поняла: им удалось идеально подстроиться под регламент 2009 года. Благодаря двойному диффузору их болид на предсезонных тестах оказался на секунду быстрее остальных. Победа в шести из семи первых гонок обеспечила британцу солидный отрыв — хотя соперники постепенно сокращали разрыв в скорости.
Решающий этап: прорыв сквозь строй
Тем не менее для оформления титула Баттону потребовался по‑настоящему выдающийся заезд. После неудачной квалификации он стартовал лишь с 14‑й позиции. Под колоссальным давлением гонщик пробивался сквозь пелотон и в итоге финишировал пятым — этого хватило, чтобы завоевать титул чемпиона мира.
Примечательно, что это был единственный сезон для команды Brawn GP.
Триумф и праздник
На обратном круге Баттон задал тон вечерним торжествам: он исполнил песню Queen «We Are the Champions» по радиосвязи — и сделал это весьма недурно после 71 круга напряжённой гонки!
2016 год, Нико Росберг, Абу‑Даби
В 2014 и 2015 годах Нико Росберг упорно боролся со своим соперником и другом детства Льюисом Хэмилтоном, но безрезультатно. Однако в 2016‑м немецкий гонщик вышел на новый уровень самоотдачи и целеустремлённости — и наконец завоевал чемпионский титул.
Путь к вершине
Сезон Росберг начал мощно, выиграв первые четыре этапа. После непростого периода он сумел собраться и стабильно финишировал на подиуме. 16 подиумов в 21 гонке дали ему необходимое преимущество над британцем — в том числе благодаря мужественной гонке на трассе Яс‑Марина.
Решающий заезд: хладнокровие под давлением
Несмотря на то что Хэмилтон подталкивал Росберга к преследовавшим его Феттелю и Ферстаппену, Нико сохранил хладнокровие и финишировал вторым.
В боксах команды царило безудержное ликование. Трогательный момент произошёл по радиосвязи: жена Росберга Вивиан Зибольд поздравила его сразу после пересечения финишной черты.
Триумф и неожиданная развязка
После традиционных «пончиков» Росберг получил чемпионский трофей на церемонии награждения по итогам сезона. И тут он приготовил последний сюрприз: объявил о завершении карьеры, подчеркнув, скольких сил стоила ему эта победа и исполнение мечты.
Этот момент стал одновременно кульминацией и эпилогом его пути в Формуле‑1 — историей о целеустремлённости, самоотдаче и осознанном выборе момента для ухода на пике.
1997 год, Жак Вильнёв, Испания
Жак Вильнёв с поразительной лёгкостью освоился в стремительном и жёстком мире Формулы‑1: уже в дебютном сезоне‑1996 он взял поул‑позицию, а титул упустил лишь в упорной борьбе с напарником по команде Деймоном Хиллом.
В 1997‑м настал час его триумфа. Сезон в составе Williams получился контрастным: 7 побед и 5 сходов, а дисквалификация на предпоследнем этапе дала Михаэлю Шумахеру (Ferrari) преимущество в 1 очко перед финальной гонкой в Хересе.
Квалификационный триллер
Уик‑энд выдался драматичным с самого начала. В квалификации Шумахер, Вильнёв и Хайнц‑Харальд Френтцен показали абсолютно одинаковое время — до тысячной доли секунды. Вильнёв стартовал первым, так как проехал свой быстрый круг раньше соперников.
Решающий манёвр
На старте Шумахер вырвался вперёд обойдя Вильнёва стартовавшего с поул‑позиции. На 48‑м круге Вильнёв попытался обойти лидера — и в этот момент болиды Ferrari и Williams столкнулись. Последствия были двойными:
- Шумахер сошёл с дистанции;
- позднее его дисквалифицировали из чемпионата пилотов.
Вильнёв, несмотря на повреждения, довёл машину до финиша и завоевал титул уже во второй сезон в Формуле‑1 — в возрасте всего 26 лет.
Триумф на плечах чемпионов
На подиуме сына Жиля Вильнёва подняли на руки пилоты McLaren — Мика Хаккинен и Дэвид Култхард. Жак замер на их плечах, впитывая момент триумфа перед испанскими болельщиками, — так завершилась одна из самых драматичных глав в истории Формулы‑1.
Источник
