Совфед рекомендовал отклонить закон о запрете на бесплатный провоз багажа в самолетах

Всем доброго дня!

Вот и у меня такие опасения, то подобная редакция закона может привести к злоупотреблениям со стороны авиакомпаний. Скорее всего будет так: прежняя цена (та, в которую всегда входили 20 кг багажа и 5 кг ручной клади) будет объявлена ценой билета совсем без багажа, а далее каждый килограмм уже пойдет хорошим плюсом к цене билета. У нас этот закон авиакомпании будут трактовать именно так.

Сам по себе отказ от нормы бесплатного провоза багажа в самолётах фактически повлечет лишь удорожание билетов по следующим причинам:

- сам по себе перелет подразумевает передвижение на дальние расстояния, поэтому вряд ли кто-либо полетит на самолете без какого-то количества багажа;

- оплата багажа явно будет производиться по более высоким тарифам, и экономически выгоднее будет купить билет по более высокому тарифу.

Все вышеизложенное приведет лишь к падению спроса на пассажирские авиаперевозки. что сильно ударит по карманам авиакомпаний.

В настоящее время "невозвратные" билеты предлагают многие авиакомпании. В частности, могу привести те предложения, которые меня интересуют больше всего:

- Москва - Чебоксары: авиакомпания "Победа", цена билета (со всеми сборами, таксами и комиссиями) - 1599 рублей, по этому же маршруту авиакомпания "Северный ветер", цена 1899 рублей;

- Москва - Ростов-на-Дону, авиакомпания S7, цена 2200 рублей, авиакомпания "Победа", цена 1799 рублей.

Названные мной тарифы сами по себе ниже, чем на проезд в плацкартном вагоне скорого поезда, и именно по этой причине вызывают интерес. Но они совершенно не вызовут интереса как моего, так и ещё тысяч моих сограждан в случае отсутствия бесплатной нормы провоза багажа или ручной клади.

Норма бесплатного провоза багажа или ручной клади существует на всех видах транспорта: автобусах, поездах, теплоходах. По этой причине непонятны какие-то преференции для авиаперевозчиков.

Отклонение законопроекта Советом Федерации явится именно мерой защиты прав своих сограждан - потребителей.

Принятый 20.07.2017 в 3 чтении в качества закона Законопроект № 531675-6 О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части провоза багажа предусматривает изменения в ст. 103 ВК РФ .

В нем разграничены договор перевозки по так называемым возвратным билетам и по невозвратным. В 1 случае минимальная норма бесплатного провоза багажа 10 кг. В 2 случае перевозчик может не устанавливать нормы бесплатного провоза багажа и пассажир должен его оплатить при сдаче в багаж. Отрицательный отзыв Комитета обоснован возможным нарушением ст. 55 Конституции РФ и возможность перевозчика установить нулевой норматив провоза ручной клади, что повлечет по мнению Комитета рост цен на билеты. Однако Комитет не говорит, в чем именно нарушена ст. 55 Конституции РФ и по отношению к какому конституционному праву она применима в данном случае. Иные выводы носят предположительный характер.

Наличие отрицательного отзыва не препятствует одобрению закона. Поэтому закон может быть принят и с таким заключением.

Как показывает практика, любые нововведения и ограничения влекут за собой рост цен, поэтому в случае принятия такого закона это безусловно станет поводом для роста цен на билеты. К тому же, это неизбежно повлечёт за собой "произвол" авиакомпаний, и тарифы будут устанавливаться на своё усмотрение и, разумеется, не в пользу пассажиров.

Что касается. ссылку на статью 55 Конституции, то в данном случае именно установление разных правил для пассажиров с возвратными и невозвратными билетами и влекут за собой ограничение и умаление прав пассажиров с невозвратными билетами, что недопустимо. Без вопросов, аргументация понятная и убедительная.