" Как проектируют самолеты".

Такие события уже происходили с Супер Г. Я как специалист по проектированию шасси утверждаю, что проблемы нужно решать и кардинально, т.е. изменить кинематические схемы шасси, сделать качественный расчет амортизационных характеристик шасси. На данный момент руководство игнорирует мои предложения. Тоже самое, если не хуже, будет и с МС 21, который проходит заводские испытания без выхода на прочностные режимы. Проблемы будут в еще большем объеме, т.к. шасси спроектировано безграмотно, а расчеты амортизационных характеристик практически отсутствуют и пытаются их оптимизировать методом "тыка." Когда работал в "Иркуте" предлагал схемы и расчеты таковыми, какими они должны быть. Уволился по причине нежелания участвовать в техническом преступлении. На данный момент в отделе шасси нет ни одного специалиста по разработке кинематических схем шасси. Вот и думайте теперь, летать или не летать на самолетах Супер Г и МС 21? Хотя в советское время были уже созданы и сертифицированы самолеты ТУ-204 СМ, ТУ-334 и некоторые другие. А где они? Путин и его команда развалили все, что могли.