Новые инициативы по увеличению трат автомобилистов

Фото с сайта rs.rbth.com

Ну никак не утихает законотворческий зуд у чиновников и депутатов. Сегодня подтвердились очередные негативные слухи, связанные с изысканиями новых способов залезть в кошелек владельцев личного автотранспорта.

Нас уже приучили ездить по узким полосам в Москве и других крупных городах, мотивируя тем, что увеличивается пропускная способность. Может быть, может быть, ...

Теперь добрались до парковочных мест. Ранее по действующему СНиП "Строительство дорог" 2011 года были установлены требования к размерам мест для парковки легковых автомобилей 5, 30 на 2,50 м.

По новому предварительному национальному стандарту размеры машино-места будут зависеть от того, под каким углом к проезжей части расположена парковка. Если вдоль дороги - допускается снизить минимальную ширину до 2 м, а длина практически не изменится - 5,5 м. Если парковка размечена под углом 45, 60 или 90 градусов к проезжей части, минимальная длина машино-места уменьшится до 5 м, ширина останется прежней.

При этом в первом случае ширина проезда должна составлять не менее 3 м. Когда парковка размещена под углом 45 градусов, дорога должна быть не менее 3,5 м шириной, под углом 60 градусов - не менее 3,75 м, перпендикулярно - не менее 5,4 м.

При этом ставятся цели:

-стимулировать людей пересесть с кроссоверов и внедорожников на малолитражки;

-увеличить количество парковочных (машино-мест);

-увеличить собираемость оплаты за парковку.

В-частности предполагается этими мерами увеличить количество машино-мест на 15-20 % только в Москве, не считая в других местах.

Как мне думается, никто не озаботился вопросами минимального удобства водителей, безопасности маневрирования на парковках, увеличением количества бесплатных мест возле социально значимых мест, снижения платы за парковку.

Оно и понятно. Проблемы негра шерифа не волнуют.