Обещанный рассказ про автоподставу (недалеко от Воронежа)

Многие и в нашей стране и за рубежом не хотят работать. Кто-то мошенничает. Кто-то занимается автоподставами. Думаю, определение этому слову давать не надо, всё понятно.

Статья полностью авторская, т. к. я был за баранкой авто и именно меня нехорошие люди, "редиски", как говаривал персонаж Евгения Леонова, хотели спровоцировать на аварию.

В обсуждениях вчерашней статьи пообещал рассказать про эту подставу.

Автоподстава

Нужно было по работе съездить из Мичуринска в Воронеж. Начальник попросил меня, т. к. служебная машина была на ремонте. 250 км – это для меня не расстояние, и по тысяче в день проезжал, поэтому согласился. Естественно, все расходы за счёт работодателя.

Ехал я на новой ВАЗ-2108.

В Воронеж съездили без приключений, но на обратном пути мне в одном месте понравилось не особо.

В машине ехало 5 человек. "Топил" я в районе сотки по левой полосе двухполосной (в каждом направлении дороги). Правая полоса была с не очень хорошим покрытием.

Отъехав километров 50 от Воронежа, обратил внимание, что меня догнали две БМВ с подмосковными номерами. Казалось бы, догнали, обогнали – и помчались мимо. Так бы сделал нормальный водитель "бэхи".

Эти нет. Встали по обоим полосам. Одна в правой ближе ко мне, так, что я её в правое зеркало почти не видел. Вторая в этот момент догоняет и сигналит фарами. Интенсивно так.

Типа свали, дай проеду.

Я всегда уступаю дорогу. Едет человек быстрее – да ради бога: лети, только не разбейся. Но тут вижу, вернее, практически чувствую помеху справа, которая готова ускориться, как только я буду поворачивать на её полосу.

Продолжаю ехать прямо. Задний сигналит уже и фарами, и на бибику жмёт, правый не отстаёт и не опережает.

"Да хоть обсигналься, – думаю, – не приму вправо".

Так продолжалось километров пять.

Смотрю, правая "бэха" стартанула и пошла вперёд. Задняя приняла вправо, опередила меня и, жёстко подрезав справа, тоже "ушла в точку".

Одна из коллег спросила:

– Что это было?

– Это автоподставщики хотели спровоцировать ДТП, – отвечаю, – но не получилось.

До дома доехали без приключений.

Вывод

Когда едешь, нужно контролировать окружающую обстановку. Ни в коем случае не шугаться после сигнала светом или клаксоном. Обращать внимание на них, конечно, нужно. Но слепо верить сигналящим не стоит.

Удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла!