Невероятно, но автомобили стали причиной крушения корабля

Таким он был.
Сухогруз MV Golden Ray, который перевозил более 4000 новых авто, перевернулся около порта Брансуик в штате Джорджия. Это произошло в сентябре 2019 г., но расследование причин крушения корабля пока не закончено. Следствие обвиняет в крушении неправильно размещённые на корабле автомобили. Это тяжелые, почти двухтонные, кроссоверы Kia Telluride. Это они создали критический перевес судно на одну сторону.
Через 23 минуты корабль с тысячами новых авто, сел на мель и опрокинулся на бок. Т. к. поднимать корабль было очень затратно и почти нереально, решили его разрезать на 8 частей и утилизировать вместе с грузом.
На одной из остановок с корабля выгрузили около 300 компактных авто и погрузили двухтонные кроссоверы. Из-за этого и сместился центр тяжести. Кроме того, вес груза превысил допустимый на 1000 тонн и на судне по непонятной причине отсутствовал балласт.
Пока озвучены нарушения, но причину катастрофы эксперты назвать пока не готовы.
Тоже положились на "авось". Или вредители.
Источник информации Рамблер
Жалко корабль?
Проголосуйте, чтобы увидеть результаты
Пока весь остальной мир затягивает пояса - янкесы жируют, тысячами покупая огромные кроссоверы. Свою инфляцию они перекладывают на бедные страны, печатают ничем не обеспеченные зелёные бумажки и устраивают войны и революции по всему миру.
И никто им не указ.
Ответьте честно - если вам кто-то предложит сколько-то "ничем не обеспеченных зеленых бумажек", вы откажетесь? Мне, почему-то, кажется, что вряд-ли. Ведь на эти самые "ничем не обеспеченные зеленые бумажки, можно купить любые вещи и удовольствия в любой точке земного шара. А разве это не обеспечение?
Интересно.
4000 автохамов не получили своих авто. Спокойнее будет дорогу переходить.
Не все же автохамы.
Практика показывает, что подавляющее большинство.
И странные вещи замечаю: профессионал, пересевший из-за руля междугородного автобуса или дальнобойной фуры за руль личного легкового авто - автохам № 1. Пока не знаю ни одного исключения.
Но хорошо, 3500 автохамов из 4000 автовладельцев не получили своих авто.
Страховую компанию жалко.
Страховые компании мне точно не жалко. Пусть банкротятся больше.
Мне тоже. Жульё никогда не жалею. Насчёт жалко пошутил.
Ну и что невероятного? Не автомобили, а груз. Груз мог быть любой.
Прежде всего, невероятная самонадеянность экипажа судна, допустившего такие размещение груза и перегруз судна.
Увы, вы плохо представляете себе обязанности экипажей. Управление остойчивостью судов - это прямая обязанность их проектанта. А на любом коммерческом судне имеется документ под названием "информация об остойчивости" (в советских и российских нормативных документах он называется именно так. В других странах подобные документы тоже есть. Иначе никто такое судно не застрахует.), в котором есть прямые указания на то, какой груз и как можно размещать на данном судне. Не выполнить эти рекомендации не вправе ни один капитан, исключая форс-мажорные обстоятельства. Капитаны, как правило, ОЧЕНЬ дорожат своей высокооплачиваемой работой. Хотя, конечно, бывают и исключения. Но редко.
Я совсем не представляю обязанности экипажа. Но подозреваю, что капитан обязан следить за размещением груза. В этом случае на это дело он забил.
Что совсем не факт! Еще раз повторю - здесь явный ПРОСЧЕТ проектанта. Судно изначально проектировалось как именно автомобилевоз и проектант ОБЯЗАН был учесть ВСЕ возможные варианты загрузки. Он этого явно не сделал. А в отсутствии балласта тоже капитан виноват? Обязанность капитана - надежно закрепить груз, не более того.
Может быть и так. Ждём окончательных выводов экспертизы.
Скупой платит дважды. Вот и результат..