Зачем Китай строит в России скоростную 100-километровую автодорогу за 900 миллионов.

Зачем Китай строит в России скоростную 100-километровую автодорогу за $900 миллионов

Дорога, которую обещают построить в России к 2024 году, частично будет построена усилиями Китая. Посмотрим, что эта за дорога, сколько на неё потратят и для чего она нужна Китаю, России и даже Европе.

В 2020 году в России стартовал важный инфраструктурный проект —строительство трассы «Москва-Казань», для которой позже были определены подрядчики. Так как трасса довольно протяженная, её разделили на 8 этапов строительства, каждым из которых занимается отдельная компания. Серьезный участок достался компании из Китая — CRCC, у которой есть дочерняя компания в России. Конечно, полностью дорогу не стали доверять Китаю, и более 85% её построят российские подрядчики, такие как «Трансстроймеханизация», «Автобан», ВАД и другие. Вот как распределились этапы строительства почти 730 км четырехполосной автодороги (источник: РБК):

Китай займется строительством 5 этапа пути, который полностью расположен в Нижегородской области. Недавно также стало известно, что в регионе уже приступили к работам. В июне 2024 года подрядчики должны будут завершить строительство (источник: ТАСС). Самый дорогой участок, кстати, принадлежит дочерней компании Аркадия Ротенберга (№8).

Изначально мы хотели указать в таблице и первоначальную стоимость каждого этапа строительства, утвержденную в 2020, однако в конце 2021 года стало известно, что трасса подорожала еще на 200 миллиардов рублей (источник: Forbes). Виной всему подорожание стройматериалов в 2021 году (только увеличение цен на металл увеличит затраты на 30 млрд рублей). На рост стоимости повлияло и удлинение дороги на 15 км до соединения с трассой М-7. Теперь дорога М-12 «Москва-Казань» оценивается в ₽820-850 млрд (изначально планировалось уложиться в ₽650 млрд). Большую часть затрат покроет государственный грант, а также средства ФНБ и выпущенные «Автодором» облигации.

Участок, выделенный китайской компании, изначально стоил ₽58,9 млрд, однако уже подорожал где-то до ₽70-80 млрд (более $900 млн). Пройдет он от трассы Р-158 до города Сергач:

Источник: Яндекс. Карты

Как видим, затраты огромные, длина дороги более 800 км, проект дорогой и серьезный. Это понятно, современные и качественные скоростные автодороги нужны для России, а при правильном расходовании средств они будут приносить пользу десятилетиями. Однако почему таким важным проектом заинтересовался именно Китай? Ответы очевидны:

Трасса «Москва — Казань» является важной частью более глобального транспортного маршрута «Европа — Западный Китай». И Китай напрямую заинтересован в строительстве — коридор нужен как Китаю (экспорт), так и России (заработок на транзите).

Грузопоток маршрута может составить более 70 млн тонн к 2025 году. Такие объемы очень важны для Китая, объемы экспорта которого растут.

Россия этим шагом доказывает, что готова стать важной частью этого транспортного коридора и готова усиливать торговое сотрудничество с Китаем.

Китай несомненно находится в списке лидеров по строительству дорог, поэтому будет полезно обменяться опытом с китайской компанией. Возможно, что качество этого участка пути будет на высшем уровне.

Что вы думаете по этому поводу?