Двигатель внутреннего сгорания на воде - фантастика или реальность?

Есть ли альтернатива существующим топливным углеводородам – бензину, дизельному топливу и природному газу? Как ни странно ответ лежит прямо на поверхности: это – обычная вода, запасы которой практически неисчерпаемы. Теплотворная способность порции воды в три раза выше аналогичной порции бензина, если данную порцию воды полностью разложить на водород и кислород и сжечь. В настоящее время я разрабатываю двигатель на воде. В мировой истории (официально) было разработано всего два двигателя внутреннего сгорания (ДВС), которые работали на воде (один в США и один в Японии). Патент Японии на разработку ДВС на воде США выкупили и “заморозили” (возможно разработку доработали для использования в военных целях). Так что моя идея создания ДВС, который работает на воде, не нова. Тем не менее у меня есть принципиальное отличие от ранее разработанных ДВС на воде. Оно заключается в том, что в моей разработке водород получается из воды непосредственно в камере сгорания ДВС. И это самое важное, так как в ранее разработанных ДВС водород из воды получали в отдельной емкости и только после этого водород направлялся в камеру сгорания. Емкость с водородом – это самое опасное на автомобиле, так как из-за утечки водорода из емкости может произойти взрыв. И это конечно большой минус предыдущих изобретений. В моей разработке исключается подобное, так как водород получается непосрественно в камере сгорания и сразу же сгорает. Два года назад я обращался к американскому изобретателю Уолту Дженкинсу (Walt Jenkins), который параллельно со мной разрабатывал ДВС на воде, с предложением сотрудничать по данной теме. Однако ответа от него я так и не получил. И вот почему. Недавно в Интернете я увидел статью, в которой власти США обвинили Уолта Дженкинса в мошенничестве (в присвоении инвестиций). В общем то я не удивился этому, так как Уолт Дженкинс опередил меня в своих разработках, его стали поддерживать в финансовом плане очень богатые люди, что нефтяных магнатов стало раздражать. Им такой конкурент - изобретатель не нужен и они все сделали для того, чтобы скомпроментировать Уолта Дженкинса. Скорее всего они договорились с ним, заплатив ему крупную сумму денег. У Уолта Дженкинса был выбор – или взять предложенные деньги и прекратить дальнейшие разработки ДВС на воде или сесть в тюрьму на длительный срок за присвоение инвестиций. Это обычная история в крупном бизнесе. Как правило, многих изобретателей губит их жадность к деньгам. К сожалению, все, что связано с разработкой изобретения, официально увязывается с этим фактом со ссылкой на защиту интелектуальной собственности. В СССР государство всячески поощряло рационализаторов и изобретателей, однако патенты на изобретения не выдавало, а ограничивалось только авторскими свидетельствами, что ущемляло права изобретателей. Однако все расходы на процесс рассмотрения заявок на предполагаемые изобретения государство брало на себя. В настоящее время расходы изобретателей на рассмотрение заявок на изобретения и затем на поддержание в силе патентов на изобретения составляют немалую сумму в деньгах, что резко снижает активность изобретателей. Без сомнения государство должно найти способ снижения затрат изобретателей на рассмотрение их заявок (или брать все расходы на себя и в дальнейшем компенсировать их из прибыли изобретателей при внедрении изобретений). Хотелось бы узнать мнение юристов и специалистов, связанных с рассмотрением заявок на изобретения, по данному вопросу. Буду рад общаться с изобретателями, водителями и энтузиастами по вопросу создания ДВС на воде. Особенно мне будет интересно общение с теми, кто уже ведет разработку ДВС на воде (или ранее разрабатывал ДВС на воде). Дело в том, что в одиночку создать ДВС на воде очень сложно. По этой причине давайте вместе создадим ДВС на воде, который сделает воздух чистым и значительно улучшит экологию. Если мы этого не сделаем, то кто?