Российский авторынок ждет обрушения цен после возврата импортных брендов

https://media.istockphoto.com/id/140410624/photo/car.webp?a=1&b=1&s=612x612&w=0&k=20&c=xqkD4w2QVNkI3AgXAAlZDxXypgbfMK-kOvUDXq5gljM=

Вечная борьба двух полюсов, как в пословице: нет худа без добра, заставляет делать выбор в восприятии происходящего рядом.

Возврат западных автоконцернов

Так , недавние сообщения о том, что возможен возврат в Россию западных автоконцернов, сможет обернуться совершенно неожиданной стороной.

По мнению профессиональных экспертов, такое событие наверняка вызовет всплеск конкуренции на автомобильном рынке и как следствие, произойдет обрушение цен на машины.

И тем не менее возврат мировых автоконцернов , производителей европейских, американских, японских, корейских автомобилей неизбежен. Уход из России для этих производителей был очень болезненным, так как отечественный рынок приносил производителям огромные доходы.

В настоящее время автомобильный рынок России в основном заполняется машинами китайского производства, их производители ведут себя достаточно агрессивно в таких позициях как завышение цен, определением жестких условий без учета общепринятых бизнес-норм, используя стратегию получения краткосрочной выгоды.

Так, сегодняшние продажи китайских автомобилей в России только за 2024 год составили более 900 тыс автомобилей, что почти вполовину больше предыдущего года.

По мнению бизнес-экспертов, у них сейчас одна цель – как можно побыстрей продать больше товара, без договоров на долгосрочные инвестиции в развитие рынка и инфраструктуры. Но при этом, подобная стратегия в автомобильном бизнесе всегда ведет к проигрышу.

Какие перспективы?

Предполагается, что ситуация будет складываться таким образом, что при возвращении зарубежных брендов , возможно половина дилеров, которые сейчас сотрудничают с китайскими производителями, будут стараться вернуться к европейским и американским производителям.

Все это может повлечь процесс развития жесткой конкуренции, а значит такая ситуация пойдет только на пользу покупателям и цены на наверняка снизятся в среднем от1 до 3-х миллионов рублей, в зависимости от бренда производителя автомобиля.

Понятно, что не все китайские производители смогут сохранить свои позиции в таких жестких условиях, а значит вынуждены будут вынуждены повышать конкурентность своих автомобилей путем повышения качества , улучшения сервиса и конечно снижению цен.

Таким образом, в выигрыше окажутся покупатели автомобилей.

По предварительным прогнозам ожидается, что в случае возвращения западных брендов, российский авторынок возрастет с 1,5-1,6 млн в год сегодня до более 2-х млн автомобилей.

https://www.gazeta.ru/social/news/2025/03/25/25387622.shtml