Как функционировала советская электричка: взгляд изнутри и без искажений.

В Советском Союзе электричка представляла собой не просто транспортное средство. Это был главный способ передвижения для миллионов людей — дачников, рабочих и студентов. Пассажиры проводили в ней часы, сидя на полках для багажа или стоя, невзирая на холод или жару. Билет стоил сущие копейки, но о комфорте никто не задумывался — и не ожидал его.

Как всё было организовано

Чаще всего использовались составы моделей ЭР2, ЭР9 и ЭД. Каждый поезд состоял из головных и промежуточных вагонов. Головные вагоны имели кабину для машиниста, а также компрессор и часть электрооборудования.

Электрички питались от контактной сети с напряжением 3 кВ постоянного тока, а токосъём осуществлялся через пантограф. Сбоев в работе было много: при падении напряжения поезд останавливался, особенно в зимний период.

Внутри вагонов находились длинные деревянные скамейки без мягкой обивки (в первых моделях), позже появились сиденья из дерматина. Обогрев осуществлялся с помощью печек, расположенных под скамейками, которые часто выходили из строя.

Окна открывались лишь верхними форточками. Летом в вагонах было душно, зимой — сквозняк. Туалетов в электричках не существовало — пассажирам оставалось только терпеть.

Расписание, остановки и задержки

Электрички следовали по строгому расписанию, но задержки были обычным делом. Зимой это происходило из-за обледенения проводов, летом — из-за перегрева трансформаторов. На платформах указывалось время прибытия, но отклонение в 15-20 минут никого не удивляло.

Платформы были низкими, и посадка зачастую происходила с земли. Двери вагонов были механическими и закрывались с трудом, особенно в мороз.

Что брали с собой

На поездку с собой брали газеты — сидеть на скамейке без чтения было неуютно. Яйца, курицу, пирожки и чай в термосе составляли стандартный набор для поездки на дачу или обратно. Книги, шахматы и радио помогали развлечь себя в дороге.

Советская электричка — это не только транспорт, но и образ жизни. Она воспитывала терпение, коллективное выживание и умение стоять два часа, держа ведро с картошкой, не уронив его на соседа.

Сегодня такие переживания кажутся экстремальными, но именно они создают тот уникальный феномен ностальгии, который не сравнится ни с одним современным "Ласточка-экспрессом".

Источник: https://www.pravda.ru/amp/news/auto/2220117-kak-rabotala-sovetskaja-elektrichka/