За сутки цены на услуги такси могут прыгать как белка в колесе: А у Вас в городе цены на такси тоже бешеные?

А у Вас в городе, уважаемый читатель, цены на услуги такси тоже бешеные? Вы замечали, что в течении дня цены на эти услуги могут вырасти в 2-3 раза? Почему такое происходит и почему нет контроля над этой ситуацией, мы и поговорим сейчас в данной публикации.

Фото: Business фото создан (а) mrsiraphol - ru.freepik.com

Загадки системы ценообразования

В текущем 2021 году я постоянно сталкиваюсь с неприятной ситуацией, которая связана с резким ростом тарифа на поездку в такси. Стоимость поездки в течении часа может повыситься в 2-3 раза. В свою очередь на мой вопрос откуда берётся такое разнообразие тарифов и какова же сама система ценообразования на поездки, агрегатор не даёт ответа.

Однако, я заметила следующую тенденцию роста тарифов на услуги такси:

• непогода;
  
• когда на линии мало машин;
  
• когда пробки на дорогах;
  
• в праздничные и предпраздничные дни.
  

Когда же заказов у агрегатора мало, то и тарифы на поездки в такси резко снижаются. Но, это бывает редко.

Хочется отметить, что на сегодняшний день, например у нас в Твери основных агрегаторов всего лишь два: это «Яндекс. Такси» и Uber (и у них конкурентов практически нет в городе).

Ранее

Помните советские времена? Все машины таксопарков страны были оснащены рациями. Машины такси были жёлтого цвета, с чёрными шашечками по бокам. Кое-кого работать в такси не брали. У претендента на работу в такси обязательно должен быть накоплен опыт вождения, причём безаварийного, ведь он не дрова должен был развозить, а людей.

Все эти вышеперечисленные моменты и устои были закреплены на практике. До поры до времени. Пока не развалили в нашей матушке России почти все таксопарки страны. Если где-то в каком-то городе страны они существуют ещё, то напишите, пожалуйста, в комментариях. Я хоть порадуюсь за ВАС.

Сейчас

Я не знаю как в ваших городах, уважаемые читатели, но на сегодняшний день наши тверские таксисты лично у меня ассоциируются в большинстве случаев с мигрантами из Азии или Кавказа, иной раз даже не знающих русский язык и очень грубо нарушающих ПДД. Один такой таксист, взявший мой заказ, вообще не повёз меня, сказав, что за озвученную сумму, которую назначил сам агрегатор, не повезёт меня. Вот так! Теперь у нас уже каждый суслик агроном). Получается, что они сами себе хозяева и плевали на своего агрегатора.

Почему происходит такой бардак

Так почему же происходит такой бардак?

Всё очень просто:

Рынок услуг такси в Российской Федерации — это структура, которую абсолютно никто не контролирует.

А с приходом федеральных агрегаторов данная ситуация вообще усугубилась.

Кроме того, из-за Федерального закона от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» у муниципальных властей нет полномочий на то, чтобы осуществлять контроль за службами такси. А исходя из требований Федерального закона № 69-ФЗ и других нормативно-правовых актов, использование опыта других стран в части осуществления муниципальной властью контроля за службами легкового такси, тарификации и регулирования стоимости проезда вообще не представляется возможным.

Именно поэтому, чтобы решить данные проблемы с такси и необходимо принять на федеральном уровне ЗАКОН, который на правовой основе урегулировал бы все эти моменты.

Итак, вся беда в том, что на сегодняшний момент у нас в стране нет как такового закона о такси, а сама стоимость поездок в такси не регулируется местными органами власти, при этом федеральная антимонопольная служба не вникает и не хочет вникать в происходящее на рынке перевозок легковыми машинам с «шашечками».

Я считаю, что государство наше российское обязано взять под контроль данный вопрос, потому как не могут тарифы на услуги прыгать в течении суток как белка в колесе. Тарифы на услуги такси должны быть ЕДИНЫМИ. То есть как раньше, при СССР: тариф за посадку в такси, за километраж поездки клиента, за ожидание и прочие какие-то нюансы.

_____________________________________

Источник информации: https://tverigrad.ru/publication/shashki-vne-zakona-chto-proishodit-s-servisom-taksi-v-tveri-i-realno-li-gosudarstvu-vzjat-ego-pod-kontrol/