В России могут запретить продажу автомобилей с рук

Такое даже государству в голову не пришло - запретить продажу автомобилей с рук, а специалистам негосударственной организации почему-то пришло. Ничего положительного в этом предложении нет. И никакой безопасности на дорогах это предложение не принесет.

Зато отрицательных моментов полно:

во-первых, цены на автомобили вырастут за счет необходимости предпродажной подготовки, затрат на комиссию центру продажи и пр.

во-вторых, возможны дополнительные "поборы" как для тех, кто захочет получить лицензию, либо иной документ, позволяющий продавать автомобили. Так и для тех, кто хочет этот автомобиль продать. Ведь ничего не будет мешать продавать столько сколько нужно, а за "ускорение" можно брать дополнительную плату.

Решение проблемы безопасности на дорогах далеко не 100 % связано с технически неисправными авто. Есть и другие факторы, например, человеческий, которые влияют на безопасность. Поэтому предложенный способ обеспечения безопасности не решит проблемы.

Авторы предложения не приводят убедительных доводов в обоснование своих аргументов. Утверждение о повышении безопасности на дорогах голословно, не подкреплено статистическими данными. Из этого предложения усматривается желание навязать продавцам дополнительные услуги таких центров, т.к. они платны и получить новую категорию клиентов сервисных центров, преимущество в конкуренции.

Это предложение может противоречить ст. 35 и ч.3 ст. 55 Конституции РФ, т.е. предусматривает ограничение права собственности в виде запрета отчуждать автомобиль без такого разрешения при отсутствии целей, указанных в ст. 55 Конституции РФ.

Каким образом это предложение пополнит бюджет, а не доходы сервисных центров не совсем понятно, т.к. предлагаемая услуга не бесплатна, и центры будут получать оплату за ее оказание. Получит ли от этого доход бюджет и сколько авторы не говорят. Стремление пополнить бюджет, публичный интерес государства не может быть основанием ограничить право собственности.

По этим причинам это предложение не может быть принято.

Данная инициатива противоречит Конституции РФ, а также ст. 209 ГК РФ, так как ограничивает право собственности. Основной идеей данной инициативы является как раз "пополнение бюджетов разных уровне", с попыткой замаскировать это под повышение безопасности.

Безопасность транспортного средства и его исправное состояние подтверждается диагностической картой. Ежегодно автомобили в силу действующего законодательства должны проходить технический осмотр (за исключением новых автомобилей). Наличие действительной диагностической карты, свидетельствует о том, что автомобиль исправен и может безопасно использоваться на дорогах общего пользования.

Привязка проверки технического состояния авто к его продаже абсурдна. Исходя из логики автора инициативы, гражданин вправе эксплуатировать автомобиль по дорогам общего пользования, и это будет считаться безопасным ровно до того момента, пока он не захочет его продать. А вот в случае продажи резко повышается уровень опасности?

Каким образом, смена собственника автомобиля сказывается на безопасности его эксплуатации, специалисты не поясняют. В то же время, как уже говорил, необоснованное ограничение права на продажу автомобиля противоречит ст. 35 Конституции РФ, согласно которой

Каждый вправе иметь имущество в собственности, владеть, пользоваться и распоряжаться им как единолично, так и совместно с другими лицами.

Скоро чтоб пополнить бюджеты разных уровней потребуют лицензий от всех мужчин при приближении к супругам, ничего разумного наш законодатель за последние пять - семь лет не предлагает

Если уж говорить о безопасности на дорогах, то в первую очередь нужно привести хотя бы в какое-то общеприемлемое состояние сами дороги. А данная инициатива говорить только о стремлении специалистов Ассоциации получать откат с аффилированных экспертных структур, которые Ассоциация сама же и создаст в каждом регионе и субъекте РФ.