Летать совсем не безопасно. Выявлены нарушения в работе Росавиации

Ещё до авиакатастрофы в Шереметьево Генеральная прокуратура и ФСБ инициировали проверку Росавиации на соответствие летательных аппаратов и комплекса обслуживания на соответствие установленным требованиям.

В результате проверки были выявлены многочисленные грубые нарушения, сообщает РБК по информации источника близкого к надзорному ведомству.

Так более чем на четырехсот воздушных судах выявлены изменения конструкций, проведенных без необходимого согласования.

Такие изменения должны проводиться только сертифицированными работниками с обязательными исследованиями.

Также установлено, что более 80-ти линейных станций, осуществляющих техобслуживание самолётов, функционируют без специальных сертификатов.

Кроме того, ранее было выявлено около девяти авиакомпаний находящихся в ненадлежащем финансово-экономическом состоянии. Росавиация должна была принять меры по отношению к данным компаниям, чего сделано не было.

Проверка не обошла стороной и руководителей Росавиации и не зря.

Было установлено, что заместитель руководителя Росавиации Андрей Беляков в 2009 году получил диплом Санкт-Петербургского госуниверситета гражданской авиации без сдачи зачетов и экзаменов по пяти дисциплинам.

Выявлены нарушения и в работе начальника управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерия Кудинова. Господин Кудинов нарушал федеральные авиационные правила в отношении подтверждения самолётов к летной годности. В частности, им был выдан сертификат летной годности на самолет Boeing 767-300 (бортовой номер RA73030), который не соответствует установленным требованиям.

Отмечается, что данный самолёт эксплуатируется до сих пор.

Источник, знакомый с ходом проверки, рассказал, что проверкой было обнаружено, что на основании решения Кудинова для проведения сертификации компании Vector Aerospace Helicopter Services Inc. было привлечено неуполномоченное юрлицо - ООО «ЦС Лайнер».

«По сути, выполнение госфункций чиновник переложил на коммерческую организацию, с которой эксплуатант был вынужден заключить договор на 1,1 млн руб.», — рассказал источник.

В результате проведенных проверок Росавиация готовит "оправдательные" материалы и устраняет выявленные нарушения.

Резюмируя изложенное, следует прийти к выводу о том, что катастрофа в Шереметьево была всего лишь вопросом времени.