В чем разница между купейным и плацкартным вагоном для проводника.

Начнем с плацкартного вагона.

Минусы:

-здесь больше пассажиров;

-больше грязи и мусора, за счет количества пассажиров и их "качества" - билеты в плацкарт дешевле, чем в купе, соответственно, больше неблагополучного контингента;

-торчащие в проходе ноги, к тому же не всегда идеально чистые;

-более загрязненные туалеты.

Плюсы:

-отсутствие дверей - люди на виду, можно контролировать происходящее;

-лучше продается чайная продукция;

-больше общения, можно скоротать смены, если появилось свободное время, послушать интересные истории.

Купейный вагон.

Минусы:

-падают продажи чайной продукции;

-для того, чтобы что-то предложить купить, приходится беспокоить людей в закрытом купе.

Плюсы:

-так как билеты в купе дороже, то и пассажиры здесь другого социального уровня, меньше проблем с их поведением;

-так как люди в основном находятся в купе, в коридоре практически чисто;

-кроме того, если проводник интроверт, то попасть на купейный вагон просто счастье - люди в своих купе, и такой открытости общения, как в плацкарте, нет.

По поводу продажи чайной продукции: не знаю, как сейчас, а раньше это ставили проводникам в план, не продал - купил за свой счет. Это было неофициально добровольно-принудительно: конечно, можно сдать непроданное обратно, но тогда начнется лишение премии и т. д. Поэтому проводникам приходилось продавать чайное любой ценой.😏

У меня не было четкого предпочтения купе или плацкарт, но общий принцип был такой: хочешь заработать (кроме продажи чайного, у нас был и бизнес) - иди в плацкарт, хочешь спокойных смен - иди в купе.