Опубликован предварительный отчет МАК по ЧП в Шереметьеве

Меня удивляет, что оценки этому происшествию дают не специалисты, а кто захочет. Особенно стараются журналисты, ничего не смыслящие ни в авиационной технике, ни в работе аэропортов. И консультантов соответствующих подбирают. А ГДЕ МНЕНИЕ ГРАМОТНЫХ ЭКСПЕРТОВ? Ведь суперджет - это первый и единственный самолет, созданный в России, сертифицированный по международным стандартам. Да, говорят специалисты, там масса зарубежных деталей. Но если своих не делаем, где и что брать? А если кто-то осмелился сделать, пусть используя в таком важном и нужном деле что-то не свое, поскольку в своем отечестве взять-то негде. - да мы его затопчем, уничтожим! Мозги, народ, включай! Сначала американский хлам в страну завезли, обогатившись на этом, убивая свою промышленность, огульно хая все, что в стране создано, а теперь и новенькое где-то в "прекрасном далеке" покупают по льготным условиям. Гвозди у нас продаются уже давно китайские и трусы тоже, игрушки детские, детское питание, конфеты тоже не мы делаем,; гляньте на обложки школьных тетрадей - картинки не наши, надписи на английском и т.д. и т.п. Такая наша страна большая и богатая, а зависим во всем от кого-то. Ужас, ужас, ужас... Короче: надо лучшее, передовое, если мы отстали, закупать за границей, если не продают, - красть, и производить все в своем отечестве. Пусть у нас покупают! У нас народ толковый и работящий, он все освоит и создаст, только бы не мешали те, кто лишь в денежке видит смысл бытия. Достойный труд нужен человеку, а его-то и нет!

Как всегда, виноват стрелочник!

А кто виноват, что у пилотов нет квалификации? Смотрите глубже... Это экономия, коррупция и некомпетентность, прежде всего руководства!

Почему ищут козлов отпущения не там где надо? Я бы спросил в первую очередь за живучесть судна с разработчиков этого самолета, а потом и всех по цепочки. Так будет справедливей я думаю, чем обвинять пилота.

Опять нашли на кого повесить всё!Причем тут квалификация-КВС до SSJ 100 благополучно летал на ИЛ 76,который тяжелее этого раза в 2-3 и,несомненно, попадал в сложные условия. Метеоусловия-тоже слабо! Что,попадание в грозу привело к разрушению самолёта?Ответ-НЕТ! Подумаешь-вышибло автоматику-это что, теперь любой отказ автоматики будит приводить к вот такому завершению полёта?Почему нет ни каких вопросах к дирекции АЭРОФЛОТА о том что экипажи не проходят тренировки в управлении в ручном режиме? Ну конечно, это же дополнительные траты на керосин и ресурс техники-ведь тренировки выполняются без пассажиров! До тех пор пока авиацией будут руководить менеджеры-оно все так и будет! Это системная ошибка, а за неё должны отвечать те,кто такие решения принимают и протаскивают их через Россавиацию!

Мое мнение: корыто под названием Пагосян-100, стоимостью 8 млрд. Долларов, забранных у бюро Туполева, распиленных, откатанных, просто съегориных, летать не должно! Магомед Талбоев тоже выдвигает такую версию, остальных за экспертов не считаю, все!