Помнится, как в прошлогоднюю путину телевизионный экран в наших домах ломился от показа выловленной рыбы! Прогнозы строили такие, что аж слюнки текли! Ну наконец-то народ за последние годы хоть рыбу сможет купить по нормальным ценам – мечталось и думалось. И съест наконец-то россиянин положенные ему 14 с половиной кг рыбки в год. А то ведь, согласно Росстату, мы с вами в год не доедаем аккурат четыре с половиной. Но это по статистике…В реальности, уверена, гораздо больше эта «цифра недоедания». Минтай, который закупают на Дальнем Востоке у рыбаков по 80 рублей за килограмм, в магазине уже доходит до двухсот.
Что же не так складывается в этой отрасли? С каждым годом всё хуже и хуже?
Уже невозможно замалчивать тот факт, что рыбаки предпочитают работать на экспорт.
Валентина Матвиенко призвала сделать рывок!
Рывок в обновлении рыболовецкого флота. Она заявила не далее, как 23 июля:
Такие корыта ходят по морю! Деньжищ заработали за это время рыболовецкие компании много, пусть инвестируют, пусть не ситуативно снимают сливки.
Подобное заявление слышать по крайней мере смешно! Ничего кроме горькой улыбки оно не вызывает. Наше правительство снова разводит руками, ссылается на ситуацию и так далее. Куда более откровенным мне показалось интервью в ходе недавнего экономического форума Главы росрыболовства Ильи Шестакова корреспонденту одной из радиостанций.
Вот что я поняла, спешу поделиться с вами.
Рекордный улов рыбы как повлиял на цены?
Так как же повлиял прошлогодний рекордный улов рыбы на конечные цены в магазинах? А никак не повлиял! Цены рыбаков снизились в прошлом году почти на 50 процентов. Но ценовая политика не зависит от цены у рыбаков. У ритейлеров (так называются все, кто занимается торговлей в розницу, как крупные фирмы, так и мелкие предприниматели) цена меняется в зависимости от инфляции.
Можно предположить, что цена сильно зависит от логистики. Как бы не так! Ни разу не зависит!
Сейчас есть на железной дороге экспресс-маршруты для перевозки рыбы. Но и они не в помощь! Вся причина – ритейлеры, на сленге советском – барыги. Вот где «узкое горлышко»! И оно - препятствие, оно – первопричина высоких цен на прилавках магазинов. Как признаётся глава росрыболовства, они – чиновники - не могут к этой проблеме подступиться. Ну что ж, сценарий нам известен: нет команды сверху, вот и не могут подступиться.
Ритейлеры взаимодействуют по своим каналам с рыбаками ещё до того, как они начинают отпускать продукцию для реализации потребителям. Рыбы много и рыбаки продают по нормальной цене. А для нас с вами она дорогая.
Так что делать для того, чтобы рыбу у рыбаков не скупали эти самые ритейлеры?
Друзья мои, ждать придётся…Ну если все доживём, конечно…Обещают в правительстве, что через пять лет рыба будет дешёвая. Настолько, что не только минтай подешевеет, но и сёмга станет доступной для самых малоимущих. Верится уже с трудом. Но о проекте, о котором ведётся речь на уровне правительства, расскажу.
Первый шаг: программа «Инновационный флот». Суть её в том, чтобы модернизировать суда, построить новые крупнотоннажные суда-фабрики, занимающиеся переработкой морского сырья в море.
А пока выгодно рыболовецким судам продавать сырьё за границу. Задуматься только: 92 процента и больше уходит на экспорт.
И никаких мер нет со стороны государства! Нет положений и ограничений в рамках пошлины на экспорт.
Есть заявления со стороны чиновников ведомства, что они думают, предполагают…Пытаются сделать какие-то шаги через Налоговый Кодекс, стимулировать именно переработку внутри страны.
Мы продолжаем кормить китайцев
А пока чиновники от рыбных дел думают, мы продолжаем кормить китайцев.
Да взять, к примеру, Сингапур, страна, которая была ещё недавно в разряде третьих стран мира, и та уже перешла в разряд первых. Так мы по сравнению с ней в рыболовстве выглядим как неандертальцы!
Да, ожидание нам предстоит…За пять лет по проекту нужно построить 44 современных рыболовецких судна. Сегодня средний возраст рыболовецкого судна – 30 лет! Каждое новое должно будет вылавливать по 50 тысяч тонн рыбы.
Пока таких судов нет в мире! Ни у кого! А у нас будет. Ха-ха-ха! В путину сейчас у нас на Дальнем Востоке работает 420 судов. Но нам это количество ни о чём не говорит.
Говорят факты, которые, как известно, очень упрямы.
Истина нашей рыбной беды в соотношении ввоза и вывозы. Вывозим мы с низкой добавленной стоимостью (не только рыбу, и нефть, и лес, и уголь), а ввозим с высокой добавленной стоимостью. То есть отдаём своё сырьё, а потом дорого покупаем готовый продукт на основе нашего сырья.
Ну и на десерт...
Это было на встрече китайских и российских журналистов. Наши задали вопрос китайцам: как у вас окупаются высокоскоростные дороги?
Ответ: у нас на первом месте не окупаемость, а интересы граждан. Партия направляет средства туда, где они нужней всего.
Может поэтому мы покупаем их готовые продукты для нас из нашего же рыбного сырья, где 40 процентов – глазурь, а не рыба? Это же они не для себя делают, а для нас…
Можно всё начинать с нового листа. Но вот почерк не изменить, он остаётся прежний
Нет, цена на рыбу может изменится, только может дороже стать.
Матвиенко не владеет ситуацией.
Я тоже так думаю. Её высказывания о старых корытах - судах всего лишь - эмоция. Тем более это было в "парламентском часе", который транслируется по ТВ. Надо было покрасоваться. Но уж глава росрыболовства Илья Шестаков ещё как в курсе всех дел! Но что это меняет? Коррупция.