Разработана технология биоасфальта из свиного навоза.

"Коричневые" дороги куда прочнее, выгоднее и экологичнее обычных. Уверены американцы, но почему-то массово не меняют старое асфальтированное покрытие на новую разработку.

Подробнее о "биоасфальте"

Оказывается, свиной навоз можно использовать не только в качестве удобрения, но и одного из ключевых компонентов хорошего асфальта. По крайней мере, в этом уверены американские ученые Государственного технического и сельскохозяйственного университета Северной Каролины.

Еще пять лет назад они поняли, из масел отходов жизнедеятельности поросят бензин не получить. Зато биологический битум, - пожалуйста (масла максимально похожи по физическим свойствам на мазут). Вообще, битум в асфальте нужен для связки песка и щебня. По задумке научных сотрудников нефть можно заменить на «коричневые» масла. Не волнуйтесь, дороги от этого "благоухать" не станут, - неприятный запах исчезает во время обработки материала (гарантируют заграничные эксперты).

Разработка американцев решает сразу несколько острых проблем: утилизация отходов, разгрузка фермерских хозяйств, сокращение неэкологичных материалов. Сточные воды, особенно в больших аграрных штатах, - больная мозоль США (и не только их).

Превращение навоза в битум

Чтобы получить клей из свиного навоза, ученые по самые локти залезли в биомассу и разрушили ее структуру. Затем полученный материал синтезировали в клеевую структуру на биооснове. Неприятный запах исчез в процессе фильтрации жирных летучих кислот (из отходов жизнедеятельности поросят). Сухой остаток за ненадобностью отправили в поля на удобрение.

Чем новый асфальт лучше обычного?

Начали укладывать асфальт.

Громко заявить о том, что дороги из сами понимаете чего и палок лучше, только полдела. Для пущей убедительности надо провести лабораторные исследования. Что, в общем, и провернули американцы у себя в Северной Каролине.

На практике оказалось, асфальт из свиного навоза прочнее и долговечнее: выдержал давление 20 тысяч большегрузных фур и имитации экстремальных погодных условий. Износ минимальный (точно ниже, чем у обычного дорожного покрытия). Новый битум экологичнее. В первую очередь потому, что при его создании не используют нефть, во вторую, - правильно утилизируют экскременты.

К тому же, такое сырье будет всегда (до тех пор пока свиноводство востребовано). Только в США за год животные «производят» 172 миллиона литров навоза. В КНР в 10 раз больше. В России - 350 миллионов тонн.

"Коричневый" битум дешевле своего предшественника из нефти. На получение одного галлона (4,55 литра) вещества тратится меньше доллара ($0,56). Очевидная экономия.

В целом, идея неплохая. Учеными двигали вполне понятные мотивы. Однако к 2021 году в Америке так и не сменили неэкологичное дорожное покрытие на биоасфальт. Местное правительство сослалось на отсутствие технологий и "невозможность" массового производства. Мол, где взять столько свиней. К тому же, кто-то может отказаться ездить по таким дорогам из-за религиозных взглядов (вдруг в суд подадут, Америка все-таки).

На наш взгляд, в США просто никто с материалом возиться не захотел. При большом желании реально открыть заводы по созданию биоасфальта, технологии-то уже есть. Осталось только их доработать. Все-таки нефть - ресурс не неисчерпаемый, да и топливо дорожает.

Перейдут ли на биоасфальт в итоге? Наверное, но не в ближайшее время. В России - вряд ли. Хотя кто его знает, поживем - увидим.

Источник: https://avtomaniya.com/site/publication-full/12834