Закон об ответственности за состояние автомобильных дорог.

Ежегодно, Правительство выделяет из федерального бюджета все больше и больше денежных средств на ремонт автодорог. Трассы федерального значения в хорошем состоянии, можно сказать, близки к идеальному состоянию. Трассы регионального значения, тоже поддерживаются на должном уровне, но некоторые на порядок уступают федеральным. Если рассматривать трассы местного значения, особенно в глубинке, то тут качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Ямочный ремонт проводится только в летный период. По весне, вместе с уходящим снегом, уходит и весь ремонт. Вновь появляются ямы… Проблема дорог в России актуальна до сих пор. Обидно…

Существуют еще железные дороги. В данной отрасли подход более серьезный. Дефектоскопия работает четко, быстро и намного серьезнее. Если провести параллель разница существенная. Многие говорят: «Это же железная дорога… Какое может быть сравнение?» Если разобраться, сразу же возникает вопрос: «А что автомобильная дорога не является объектом повышенной опасности, не имеет важного и стратегического значения…?» Безусловно, автомобильная дорога является объектом повышенной опасности, имеет важное и стратегическое значение. А сколько за сутки происходит ДТП со смертельным исходом, по причине некачественного дорожного покрытия. Только должного внимания к содержанию и обслуживанию уделяют не все чиновники. Больше всего удивляет, размещение искусственных неровностей "лежачих полицейских"... Натуральных мало...

Появляется вопрос: «А что же мешает создать службу по выявлению дефектов дорожного полотна?» Не просто для того, что бы такая служба существовала, а что бы эффективно работала. Разработать или доработать законопроект, исходя из реальной ситуации. Если не вдаваться в детали и технические подробности, то ситуация может измениться в лучшую сторону.