Активисты в Ставрополе нанесли 116 точек на «Карту недоступности»

Квест по югу Ставрополя: какие препятствия преодолела активистка в инвалидном кресле

Общественники второй раз протестировали Ставрополь на доступность для людей с ограниченными возможностями здоровья. Сколько непроходимых мест нашли урбанисты в юго-западном районе? Готовы ли тротуары и бордюры к велосипедам, коляскам и средствам индивидуальной мобильности? Как составлялась «Карта недоступности» — в материале «Победы26».

Организатором акции «Карта недоступности» стал Станислав Киреев. Он представляет организацию «Города за здравый смысл».

Всё началось с того, что в 2020 году урбанисты хотели проверить доступность городской среды для велосипедистов и самокатчиков. При разработке проекта пришло понимание, что есть категории людей, которые заинтересованы в доступности больше владельцев средств индивидуальной мобильности. Это колясочники и молодые мамы.

«С прошлого года администрация реконструирует приоритетные точки, за что им больше спасибо. Они сделали несколько пандусов, где-то срезали барьеры. Некоторые улучшения не стоили практически ничего: пришёл человек с болгаркой и срезал лишний бордюр. Мы поняли, что проблема не в деньгах. Иногда мэрия не знает, где и что нужно менять. Мы решили подсказывать», — говорит Киреев.

Акцию проводят осенью, чтобы администрация могла заложить средства на реконструкцию непроходимых точек при планировании бюджета. В этот раз такие локации вносили в приложение «Карта недоступности». Его на средства гранта разработал Станислав Киреев.

Программа позволяет загружать снимки локаций и обозначать все проблемные величины: высоту, длину, ширину, угол наклона. Данные собираются в единую базу и отображаются на карте города

«В прошлом году мы передали в мэрию 53 точки. Их реконструкция стоила 4,5 миллиона. Для бюджета Ставрополя это небольшие деньги. Но если мы отдадим 50 тысяч точек, это будет стоить 400 миллионов рублей, соответственно, на это уйдёт большая часть бюджета. Понятно, что это невозможно. Поэтому мы хотим, чтобы наша акция стала федеральной и появился фонд софинансирования для ремонта всех точек», — добавил Киреев.

Приложение может работать во всех городах России. Там указан уровень доступности для разных категорий людей: самокатчиков, велосипедистов, маломобильных. По итогу программа сможет проложить безбарьерный маршрут из точки А в точку Б. Для этого нужно собрать всю информацию по недоступным точкам.

Все мы друг друга боимся

Отправным пунктом акции «Карта недоступности» стала площадка перед Тухачевским рынком. Первая группа пошла по улице Ворошилова к парку Победы, вторая — в сторону Перспективного к музею «Россия — моя история». Третья — по дублёру улицы Пирогова — переулку между рынками, к центру соцобслуживания пожилых и инвалидов.

На четвёртом маршруте активисты проверили на доступность саму улицу Пирогова. Последнее направление — дублёр Тухачевского, отрезок до ТЦ «Берёзка».

На одном из маршрутов в качестве тестировщика выступила инвалид-колясочник Анастасия Заярная. Она участвует в акции второй раз.

«В 2020 году было много вопросов по акции, мы ожидали негативной реакции. В этот раз всё прошло нормально. Если получится реконструировать новые точки, как прошлый раз, это уже хорошо. Со временем все вместе мы сделаем удобный и комфортный город для каждого. Это огромное дело. Я за то, чтобы проект продолжался, чтобы приложение развивалось и улучшалось. Главное не останавливаться на достигнутом», — говорит Анастасия Заярная.

Общественница прошла маршрут от рынка до ТЦ «Берёзка». На нём нашли 12 недоступных точек. В частности, сложные съезды с тротуаров, неподъёмные пандусы, высокие бордюры. Заярная рассказала, что ей пришлось часто объезжать непроходимые тротуары по дороге.

«Я боюсь ехать по дороге, водители боятся. Все мы друг друга боимся. Негативной реакции от автомобилистов никогда не встречала, они всё понимают и объезжают. Из дома я выхожу по сезону. Зимой никто из колясочников по улице не передвигается. Скользко, а когда подморозит — колёса плохо крутятся. По снегу коляска ездить и вовсе не приспособлена», — говорит Анастасия Заярная.

Общественники сошлись во мнении, что самый сложный пандус расположен на остановке «21 школа» по улице 50 лет ВЛКСМ. Представительница комитета по соцзащите администрации Ставрополя Екатерина Запорожцева назвала его «пандус-убийца». Она пояснила, что на сооружение можно заехать только с посторонней помощью. По её словам, это нормативно урегулировано — есть такое понятие, как «условная доступность».

«К сожалению, не везде мы можем сделать нормативно. Здесь мы рассматривали массу разных вариантов, но это единственное, что получилось сделать. Больше вытянуть нельзя, потому что там уже проезжая часть. По склону его сделать нельзя, потому что там проходят коммуникации. Термин «условная доступность» введён нормативно. Есть свод правил и приказ минтруда по паспортизации объектов, где именно такая схема доступности может быть. Это сделано для мам с колясками», — пояснила представитель комитета.

Полностью статья и фотографии на сайте pobeda26.ru

Фото с сайта https://pobeda26.ru