Made in Russia / Сделано у нас

Многие следят за новинками российского производства в различных видах оружия. Новости о победах России в том же пассажирском транспорте не столь заметны в общем потоке информации, поэтому у "пессимисто" создаётся порой впечатление, что ничего позитивного не происходит... Отнюдь — Россия реализует, и очень активно, большие программы в гражданских видах промышленности.

В РАМКАХ КУРСА НА ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ С 2010 ПО 2019 ГОДЫ НА РОССИЙСКИХ ВЕРФЯХ ПОСТРОЕНО 914 СУДОВ И ОБЪЕКТОВ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ

В небе

28.12.2021 самолет МС-21 получил от Росавиации паспорт: «Базовый сертификат типа». Сертификат свидетельствует о том, что самолет готов к серийному производству.

Если на базовой модели МС-21 предполагалось использование американского двигателя PW140 и крыла из иностранных материалов, то новый самолет этого семейства — МС-21-310 уже оснащен новым российским двигателем ПД-14 и крылом из композиционных материалов отечественного производства.

В конце 2021 года МС-21 совершил первый испытательный полет с российским двигателем, это было опробовано в условиях сибирских морозов. На сегодняшний день это самый современный среднемагистральный магистральный лайнер.

До пандемии в России шло динамичное обновление парка американских Боингов-737 и европейских Эйрбасов А-320 на более новые модели. Год назад внутримагистральные линии начали "пересаживаться" на отечественные суперджеты-100 (в 2021 году заказчикам было передано 19 «Суперджетов»).

Ещё одна перспективная разработка — небольшой самолет «Байкал», он должен заменить на местных авиалиниях Ан-2. Впервые он поднялся в воздух 30 января 2022 года. Все взлетно-посадочные характеристики оказались на 30—40% лучше расчетных. Двигатель в самолёте пока чешский, импортозамещение должно произойти в 2024—2025 гг.

На земле

Компания «Транспортные системы», созданная в 2013 году, уже представила на рынок 9 моделей трамвайных вагонов длиной от 16 до 34 м. К 2021 году было выпущено более 600 трамвайных вагонов со 100-процентным низким полом. Компания стала четвёртой в мире, которая применила конденсаторные системы на трамвайных вагонах, это позволяет экономить электроэнергию и эффективно эксплуатировать подвижной состав.

В Твери был построен новый завод по производству алюминиевых кузовов трамвайных вагонов, объединивший все новейшие технологии, существующие в мире.

Интерес к закупке нового электротранспорта наблюдается во всех регионах. В Москве, например, парк таких машин составил больше 600 единиц, и столица активно их заказывает.

Реализуется программа по школьным автобусам, в послании Федеральному Собранию президент поставил задачу до 2024 года приобрести 16000 новых отечественных автобусов.

В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» в 2021-м было поставлено более 650 автобусов, троллейбусов и трамваев в 14 крупных городов.

На воде

Сегодня в отечественном судостроении работают примерно 2000 предприятий различного профиля, из них 120 – крупные заводы и верфи, 40 – проектные бюро, 15 – исследовательские организации. По производительности эти компании составляют 80–85% потенциала всей отрасли, доля судостроительной отрасли в ВВП страны составляет, по разным оценкам, от 1,5 до 3,5%.

Сегодня гражданские заказы отечественных судостроителей уверенно пододвигают военные, строится современный рыболовецкий флот, государство и судовладельцы обновляют парк пассажирских судов.

Перспективные пассажирские модели:

— инновационный проект «Метеор-2020». Судно гораздо шире своих предшественников, у него лучше мореходность. На судне будет реализовано необычное крыло – оно шире, длиннее для того, чтобы «Метеор-2020» был более устойчив. Спуск первого судна на воду запланирован на май 2022 года;

— на Зеленодольском заводе им. Горького создаётся пассажирский теплоход проекта 03622 «Чайка». В 2021-м была сдана «Чайка» с двигателями, работающими на сжиженном природном газе, судно работает в Казани. «Чайка» не имеет аналогов в речном пассажирском флоте России. Пассажировместимость теплохода – до 176 человек, у него современный дизайн экстерьера и интерьера, судно отвечает требованиям безопасности перевозок на речном транспорте. Для расширения рынка сбыта ведется работа по созданию судов, работающих на других видах топлива: дизельном, водородном, комбинированном и электрической тяге;

— ещё одна новинка: круизное судно проекта 17400. Длина судна до 100 м, ширина – 16,6 м, скорость до 24 км/ч, что станет одним из конкурентных преимуществ на фоне существующих речных проектов. Проект прорабатывался в контакте с речными перевозчиками, поэтому в нём максимально учтены все требования рынка к судам такого класса;

— в Нижегородской области ЦКБ по СПК им. Алексеева реализует программу по строительству «Валдаев». Предприятие передало заказчикам 9 судов «Валдай 45 Р»: два работают в ХМАО, пять - в Нижнем Новгороде, два - в Якутии на реке Лена и 3 судна на подводных крыльях в ближайшее время начнут работать в Чебоксарах. Программа строительства СПК «Валдай 45 Р» в 2022 году останется не менее насыщенной потому что потребность в скоростных пассажирских судах есть в различных регионах России.

Вопрос только в том, какие именно суда привлекут регионы: «Валдай 45 Р» на 45 пассажиров или более вместительный и комфортный «Метеор 120 Р» на 120 пассажиров.

Интерес проявляют и зарубежные заказчики из Азии, Венгрии, Румынии, Словакии.

— уникальный проект плавучей поликлиники. В настоящий момент идет проработка по постановке судов в труднодоступные регионы РФ: ЯНАО, ХМАО, Хабаровск и т. д.

На судне будут расположены регистратура, кабинеты врачей общей практики, мобильный лабораторно-диагностический центр, аппарат УЗИ, рентген-кабинет и другие необходимые для плавучей поликлиники кабинеты.

За пять лет 2015—2020 в России было построено 247 пассажирских судов. По итогам III квартала 2020 года Россия вышла на 2-е место в мире по объемам судостроения (согласно рейтингу агентства Clarkson Research).

Летит!