На фоне текущих событий цены на автомобильном рынке растут практически на все. Повышение касается самих автомобилей и компонентов к ним.
Вопрос, касающийся обслуживания автомобилей, сейчас особенно актуален. Насколько повысились цены, сколько стоит обслужить машину массового сегмента или премиум-класса.
Массовый сегмент
Для того, чтобы увидеть, как увеличилась стоимость на обслуживание автомобиля, достаточно рассмотреть всего один пример.
Opel Astra H 2011 года выпуска на данный момент можно купить в диапазоне между 600.000 и 800.000 рублей в б/у состоянии.
Год назад залить масло в автомобиль данной модели можно было за 2.5 тысяч рублей за полный объем. Сейчас же эта услуга стоит 4,7 тысячи рублей – автомобилист может заметить рост цены вплоть до 100%.
Дефицита запчастей пока нет, однако ситуация с поставками сейчас достаточно нестабильная, а потому рост цен на детали неизбежны. Цены на фильтры повысились несильно – воздушный фильтр ранее стоил 350 рублей, сейчас найти неоригинальный, но качественный фильтр дешевле 500 рублей вряд ли получится. Масляный фильтр стоит 750 рублей, ранее он стоит 400 рублей.
Цены на свечи зажигания повысились вдвое. Ранее комплект для Opel можно было приобрести примерно за 900 рублей. Теперь они стоят 2 тысячи рублей. Их рекомендуется менять при каждом происхождении ТО. Однако подорожание стоимости на свечи зажигание не самое страшное.
Сильно подорожали автозапчасти. Те же задние колодки на Opel ранее стоили 2600-4100 рублей – это стоимость качественных колодок от известного бренда. Сейчас же, если автомобилист пожелает приобрести колодки небезызвестного бренда, то ему придется отдать уже от 5200 до 9500 рублей. Цена поднялась в 2-3 раза.
Таким образом, стоимость обслуживания модели Opel Astra H 2011 сильно увеличилась. Если ранее вышеописанные детали можно было бы приобрести за 6750, то сейчас цена поднялась до 13200 рублей. Стоимость увеличилась в 2 раза.
Поддержанный премиум
На обслуживание автомобилей премиум-сегмента цены поднялись еще выше. К примеру можно взять Volvo XC90 2011 года. Сейчас цена этого автомобиля разнится от 1,1 до 1,8 миллиона рублей б/у состояния.
Как оценивают эксперты из издания Auto.ru, обслуживание этого автомобиля, если считать замену масла, масляного, салонного и топливного фильтров, обходилось владельцу в 15 тысяч рублей.
Сейчас ситуация сильно изменилась. Например, подорожало масло. В основном любой специализированный сервис готов залить 6 литров фирменного масла за 24.600 рублей (то есть 4200 за литр). Ранее литр стоил 1100 рублей – колоссальная разница сильно увеличивает общую цену обслуживания автомобиля.
Да, альтернативы есть. Например, многие автосервисы предлагают в качестве второго варианта залить малоизвестное масло Eurol, которое стоит 1000 рублей/литр. Однако его рекомендуется приобретать в том случае, если на складах не останется практически ничего.
Возвращаясь к фильтрам: сейчас стоимость набора из масляного, салонного и топливного фильтров стоит 40 тысяч рублей. То есть цена повысилась в 2,5 раза.
Тормозные колодки. Увеличение цен на колодки к Opel в два раза на фоне Volvo выглядит не так страшно. Ранее комплект передних колодок к Volvo стоил 5200. Сейчас цены на тот же самый комплект находятся на уровне 24 тысяч рублей. Та же ситуация и с задними – ранее комплект стоил 2500 рублей. Сейчас - 7500 рублей.
Чтобы обслужить автомобиль, который стоит в среднем 1,5 миллиона рублей, потребуется около 100 тысяч рублей.
Автомобили, которые приводились в пример, справедливости ради, сейчас в Россию не поставляются. Ситуация с корейскими Kia и Hyundai будет намного лучше, чем у европейских автомобилей. Однако рост цен на компоненты наблюдаются у всех марок, и чем дороже автомобиль, тем больше стоимость на автозапчасти к нему.
