Сергей Богомолов
Сергей Богомолов Подписчиков: 174
Рейтинг Рейтинг Рейтинг Рейтинг Рейтинг 263.6к

Англосаксонские империи: этика морских скитальцев

3 дочитывания
0 комментариев
Эта публикация уже заработала 0,15 рублей за дочитывания
Зарабатывать

Англосаксонские империи: этика морских скитальцев

Парусное судно "Мэйфлауэр", доставившее в 1620 г. первых английских колонистов в залив, на берегах которого позже возникнет Плимут, стал символом связи Британии, как "материнской страны", и ее североамериканских колоний.

Алексис де Токвиль в 1832 г. сравнит будущее Британии и Америки как, просвещенной Греции и Могущественного Рима. Проницательный француз во-многом был прав, но необходимо также учитывать единую культуру англосаксов по обе стороны Атлантического океана.

Известная шутка гласит, что англичане и их кельтские родственники с легкостью покидали свои острова и отправлялись в неведомые земли из-за скверной погоды, отвратительной кухни и некрасивых женщин. Разумеется, существовала и более глубокая причина - это недостаток природных ресурсов, которые британцы компенсировали своей энергией, предприимчивостью и трудолюбием.

Новая Англия в отличие от Виргинии, Джорджии и других южных колоний не обладала плодородными почвами и теплым климатом. На каменистой земле и скалистых берегах можно было выжить и заработать только рыбной ловлей, еще умением "делать деньги".

Историк Дэниэл Бурстин во второй части своей трилогии "Американцы: национальный опыт" писал о пилигримах: "море стало торной дорогой в большой мир. Море было бесстрастно, Его волны несли кого угодно и куда угодно: пуритан с их Библиями строить Град на холме; ром в Западную Африку в обмен на рабов, которым предстояло умирать от непосильного труда в Вест-Индии, опиум - из Смирны в Китай. Многоликость моря стало многоликостью Новой Англии".

В Европе капитаны были из аристократических семей, не пуская простолюдинов в свой замкнутый круг. В Америке любой матрос мог стать владельцем судна и его груза. Новые мореходы не были скованы ни традициями, ни условностями старых торговых домов. Но в самых далеких и трудных путешествиях американцы сохраняли память о своей новой родине и оставались патриотами. Корабли, как закрытые ячейки среди водной стихии, оставались атомами и микрокосмами американских общин. Космополитизм бизнесмена парадоксальным образом сочетался с верностью малой родине, родительской ферме или городскому коттеджу.

С момента возникновения Массачусетса богатство моря компенсировало бедность суши. Если Виргиния была основана "на дыме", то Новая Англия "на соленой воде". Уже в 1630 г. рыбаки снабжали своих земляков и вывозили к соседям треску, угрей, крабов, устриц и множество других рыб и морепродуктов.

Создание верфей, строительство судов и выход на просторы Мирового океана напрашивались сами собой. К моменту приезда де Токвиля в США его обитатели уже наладили деловые контакты не только со Старым Светом, но и с Азией, нашли пути для своих товаров в Индию и Китай.

30 августа 1784 г. первый американский корабль "Императрица Китая" с грузом женьшеня бросил якорь в гавани Гуанчжоу (Кантона). Ветеран Американской революции и Войны за независимость майор Сэмюэл Шоу из Бостона после окончания военных действий имел только раны и долги. Но компания бизнесменов из Нью-Йорка доверила ему опасное предприятие. Поднебесная империя обладала самодостаточной экономикой и не нуждалась в торговле с заморскими варварами. Американцы решили взломать "китайские стены" и проникнуть на закрытый рынок с помощью дорогого и редкого лекарственного сырья, очень ценимого китайскими врачами. Они использовали всего 4 тонны в год, а Шоу доставил 40 тонн. Китайцы купили все и попросили привозить еще. В обмен на женьшень в США вывозились чай, шелк и другие ценные товары.

В 1784 г. корабль Джорджа Кэбота пришел в Петербург. Американцы вывозили копал для производства лака из Занзибара, сандаловое дерево с Гавайских островов для сожжения умерших в Индии и каучук для калош из Бразилии.

Бурстин писал: "морская торговля требовала универсальности, быстрых решений и готовности сбросить за борт невыгодный груз... умения с ходу заключить неожиданно подвернувшуюся сделку, решимости изменить курс с Кантона на Калькутту, если путь вдруг преграждали превратности войны или бури, а то и сбыть с рук сам корабль".

В итоге и возникла главная идея англосаксонского империализма - глобальная экспансия с целью установления своих правил экономической и политической жизни, борьба за свободу коммерции, т.е. за доступ к природным ресурсам и рынкам сбыта товаров.

Понравилась публикация?
5 / 0
нет
0 / 0
Подписаться
Донаты ₽
Главная
Коллективные
иски
Добавить Видео Опросы