Обзор автомобиля haval

друзья всем привет, помните как раньше мы

регулярно говорили о том что китайцы

наступают на наш рынок, но сейчас

похоже на него действительно

наступили. Если в марте доля китайцев у

нас в стране была менее десяти процентов,

то в июле среди всех проданных новых

автомобилей каждой четвертой был

китайцем. Понятно что это связано с

уходом других марок с остановкой

производства с прекращением поставок, но

так или иначе сейчас многим

действительно серьезно приходится

задумываться о покупке китайцам, но раз

так то мы подготовили для вас актуальный

сравнительный тест в модном сегменте

купе кроссоверов. И так у нас есть

обновленный хавел f7 x, а против

него выступает geely ту дело по

форм-фактору по размерам и по оснащению

это самый что ни на есть прямые

конкуренты. Но по характеру по философии

по инженерному подходу это два

совершенно не похожих друг на друга

автомобиля и сейчас мы будем разбираться

что они из себя представляют.

напомню что весной у нас на тесте был

обновленной и в 7 без приставки x то

есть с обычной кроссоверной формой

кузова. И в том что касается изменений

относительно до рестайлинга у ф 7x все

то же самое, немного подправлен передок

сзади теперь заказ под бмв x6 m под

капотом увеличенный бачок омывайки, плюс

доработан интерьер, вот собственно и все

техника прежние и даже точечно никакие

настройки китайцы не меняли. Мотор здесь

2 литра turbo на 190 сил коробка передач,

семиступенчатый робот полный привод с

электромагнитной муфтой borgwarner ,ну в

общем-то вы и сами все это прекрасно

знаете поэтому я решил полазить по

форумам по группам посвященном этой

модели, чтобы рассказать вам о проблемах

и о косяках и в 7 и честно говоря хауэл

прям не на шутку напугал меня.

количеством подобных тем информации

очень много но я все-таки попытался хоть

как-то и и структурировать. И так вот что

удалось найти не знаю как сейчас, но надо

лезть и часто выходил из строя сигнал, то

ли сам гудок, то ли предохранитель и так

что владельцы вынуждены были ездить к

дилеру или колхозили какие-то не

оригинальные решения. У некоторых даже

ломался сервопривод лючка бензобака и

это между прочим крайне неприятная

история, потому что так вы просто не

сможете заправиться аварийного способа

открыть лючок у ф 7 насколько я понимаю

не предусмотрено, кроме того было много

сообщений про разные мелкие глюки

электроники.

также владельцы жалуются на всевозможные

посторонние стуки, например была проблема

с креплением электроусилителя к рулевой

колонке и там нужно было подтянуть один

из болтов, что касается силового агрегата,

то бывает например неадекватная работа

коробки передач, то ли из-за перегрева, то

ли из-за какого-то очередного глюка, но

машина после этого отказывается

нормально разгоняться. Уже было как

минимум две отзывные компании, из-за тех

самых возгораний зимой массово меняли

топливные трубки на f седьмых, а недавно

на полутора литровых версиях приговорили

к замене регулятор напряжение, так как

был риск просто остаться без зарядки от

генератора. В общем на мой взгляд

объективно говоря машина еще все-таки

сыровата, но как видим продажам это не

помешало