Система "свой-чужой" на военных самолетах предназначена для определения принадлежности летящего объекта к своей или чужой стороне. Обычно она используется для идентификации других военных самолетов, но может также обнаруживать гражданские самолеты и другие объекты в воздушном пространстве.
Система работает на основе радиолокационных технологий и электронной бортовой аппаратуры. Она передает и принимает радиосигналы между летящими объектами и устанавливает их принадлежность с помощью кодирования определенных параметров.
Обычно каждый военный самолет имеет свой уникальный код, который передается по радиоканалу. Система "свой-чужой" на борту самолета получает этот код и сравнивает его с базой данных, чтобы определить, является ли объект "своим" или "чужим".
В случае обнаружения "чужого" объекта система может отправить предупреждение пилоту, чтобы он принял меры для обеспечения безопасности полета. Например, пилот может изменить курс или выйти на связь с контрольной башней, чтобы получить дополнительные инструкции.
Таким образом, система "свой-чужой" является важным компонентом безопасности полетов военных самолетов.
Про базу данных с кодами для определения свой-чужой
База данных с кодами для определения "свой-чужой" на военных самолетах обычно содержит информацию о всех летающих объектах, которые могут быть обнаружены в радиусе действия системы. Коды для каждого объекта создаются и поддерживаются в соответствии с определенными стандартами.
Коды для военных самолетов обычно называются "боевыми идентификаторами" или "кодами ИКАО". Они делятся на две категории: уникальные коды для каждого конкретного самолета (например, серийный номер) и коды, выдаваемые временно, например, для выполнения конкретной задачи.
Уникальные коды должны быть зарегистрированы в международном аэронавигационном реестре, чтобы гарантировать их уникальность и использование только в назначенных целях.
Для кодирования этих параметров используются различные методы модуляции и кодирования, такие как фазовая модуляция и представление кода в виде последовательности импульсов.
Система "свой-чужой" на борту самолета получает коды объектов с помощью радиосигналов и сравнивает их с данными в базе данных. Если код не соответствует "своим", то система может выдать предупреждение пилоту о возможном конфликте с чужим объектом.
Коды для гражданских самолетов обычно называются "кодами SSR" и они также подлежат регистрации в международных организациях. Они используются для установления связи с контрольной башней и определения положения гражданских самолетов на радарных экранах.
Какие радиолокационные технологии используются для определения свой-чужой
Для определения "свой-чужой" на военных самолетах используются различные радиолокационные технологии, включая:
1. Идентификационный дружественный или вражеский ответ (IFF/SIF) - это система, которая позволяет идентифицировать другие военные самолеты. Она работает на основе взаимодействия между двумя системами: радаром, установленным на борту своего самолета, и радиотранспондером, установленным на борту другого самолета. Когда радар обнаруживает другой самолет, он отправляет ему запрос по радиоканалу, и радиотранспондер отвечает сигналом, содержащим кодовое значение, которое идентифицирует этот самолет как "дружественный".
2. Радарное обнаружение (Radar Detection) - это технология, которая использует электромагнитные волны для обнаружения других объектов в воздухе, таких как гражданские самолеты или беспилотные летательные аппараты. Радар может обнаруживать объекты на больших расстояниях, но может не иметь возможности определить, является ли объект "своим" или "чужим".
3. Активно-пассивная система идентификации (APSI) - это технология, которая использует комбинацию радарных и оптических датчиков для определения принадлежности объектов. Например, система может использовать радар для обнаружения объекта в воздухе и затем использовать оптический датчик для получения изображения объекта. После этого система может сравнить изображение с базой данных известных "своих" и "чужих" объектов.
4. Система распознавания образов на основе космических снимков (SAR) - это технология, которая использует спутниковые данные для распознавания объектов на земле и в воздухе. Такие данные могут быть использованы для идентификации военных и гражданских самолетов.
В целом, система "свой-чужой" на борту военных самолетов может использовать различные технологии для определения принадлежности летящих объектов к своей или чужой стороне.
Что такое фазовая модуляция и представление кода в виде последовательности импульсов при использовании системы свой-чужой
Фазовая модуляция и представление кода в виде последовательности импульсов - это методы кодирования информации, используемые в системах "свой-чужой" на военных самолетах.
Фазовая модуляция (Phase Modulation) - это метод изменения фазы несущего сигнала для кодирования информации. В системах "свой-чужой" этот метод может быть использован для передачи уникальных кодов идентификации между двумя летящими объектами. Коды могут быть закодированы как различные комбинации изменений фазы, которые затем обрабатываются системой "свой-чужой" для определения принадлежности объекта к своей или чужой стороне.
Представление кода в виде последовательности импульсов (Pulse Code Modulation) - это метод кодирования информации, который заключается в представлении аналогового сигнала в виде цифровой последовательности импульсов.
В системах "свой-чужой" этот метод может быть использован для передачи временных кодов, которые указывают на конкретный период времени, в течение которого объект будет считаться "своим".
Эти коды могут также использоваться для определения расстояния до другого объекта, используя время задержки между передачей и приемом импульсов.
В обоих методах информация может быть закодирована с использованием различных протоколов, стандартов и форматов. В системах "свой-чужой" на военных самолетах используются специальные уникальные коды для каждого объекта, которые могут быть декодированы с помощью соответствующего оборудования на борту самолета.
8.3М
95.1к
