Какое-то время скорость 200 миль в час на автомобиле была неслыханной. Но как только этот порог был преодолен, автомобильный мир немедленно начал присматриваться к следующему трехзначному показателю. Это заняло некоторое время, но рубеж в 300 миль в час был преодолен, и некоторые автомобили значительно превысили это, казалось бы, безумное значение скорости. Интересно, что в клубе любителей скорости 300 миль в час есть не только один автомобиль или автопроизводитель, поскольку большое количество моделей заслужили место в таблице лидеров.
Самый быстрый автомобиль в мире: Koenigsegg Jesko Absolut (330 миль в час)
Этот титул принадлежит Koenigsegg Jesko Absolut, который ранее в 2023 году развил ошеломляющую максимальную скорость в 330 миль в час. 5,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом выдает 1600 лошадиных сил и 1106 фунт-фут крутящего момента, что играет важную роль в обеспечении такой скорости, но инженеры Koenigsegg придали автомобилю гораздо больше, чем просто умопомрачительную мощность.
У Jesko Absolut сверхскоростной коэффициент лобового сопротивления 0,278 и девятиступенчатая коробка передач, которая переключается так быстро, что это почти незаметно. Кенигсегг называет это коробкой передач Light Speed Transmission (LST), говоря, что ее переключения происходят почти со скоростью света. Хотя это может быть небольшим преувеличением, коробка передач впечатляет: несколько многодисковых сцеплений с мокрым приводом и сверхлегкая конструкция.
Насколько дорог Koenigsegg Jesko Absolut?
Если вы читали это и задавались вопросом, сколько стоит самый быстрый автомобиль в мире, ценник - это просто еще одна головокружительная цифра в спецификации Jesko Absolut. Все 125 предложенных автомобилей Absolut распроданы по цене почти в 3 миллиона долларов. Конечно, возможность позволить себе Koenigsegg - это только первый шаг к полной реализации его потенциала. На карте очень мало мест, которые могут развивать скорость 300 с лишним миль в час, а те, которые развивают, расположены не совсем удобно. Тем не менее, вполне вероятно, что многие люди, выложившие деньги за Jesko Absolut, будут довольны правами на хвастовство, вместо того чтобы использовать скорость.
Итак, Jesko Absolut удерживает лидерство в скорости и разгоняется более чем на несколько миль в час, но другие автомобили в клубе 300 миль в час почти столь же впечатляют.
Другие автомобили, которые ездят быстрее 300 миль в час
8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбонаддувами выдает 1847 лошадиных сил и 1365 фунт-фут крутящего моментаBugatti Bolide. Его максимальная скорость достигает 311 миль в час, а стиль такой же дикий и преувеличенный.
Однако, в отличие от Koenigsegg, Bugatti предназначен только для треков. Несмотря на то, что у него общий двигатель и некоторые элементы базовой конструкции с Chiron, Bugatti решила ограничить использование Bolide на треках. Хотя это и облом, особенно при цене примерно в 4,4 миллиона долларов, отсутствие необходимости строить автомобиль в соответствии с правилами дорожного движения дало Bugatti свободу создавать брутальный автомобиль со скоростью, которая не поддается логике. Bolide также гораздо более эксклюзивен, чем Koenigsegg, поскольку Bugatti выпустила всего 40 экстремальных автомобилей.
Подвеска автомобиля намного жестче, чем у Chiron, и машина ездит на сликах Michelin. В нем используется переработанный карбоновый монокок и он построен с использованием множества деталей, напечатанных на 3D-принтере. Не беспокоясь о бордюрах, лежачих полицейских и пешеходах, Bugatti может выйти за рамки аэродинамики и конструкции кузова, в результате чего автомобиль, который выглядит так, будто может вас подрезать.
Что входит в создание автомобиля, способного развивать скорость более 300 миль в час?
Jesko Absolut и Bolide позволяют легко разгоняться до 300 с лишним миль в час, чего и следовало ожидать из-за их ценников, состоящих из нескольких семизначных цифр, но для достижения их умопомрачительных максимальных скоростей требуется многое. Помимо того, что для этого требуются мили гладкого, как стекло, асфальта, автомобили должны быть исключительно аэродинамичными и способны поглощать большое количество воздуха, а расход топлива на таких скоростях огромен. Инженерам предстоит создать автомобиль, который легко рассекал бы воздух, одновременно создавая огромную прижимную силу, удерживающую его на земле.
Увеличение прижимной силы на тысячи фунтов создает нагрузку почти на все части автомобиля, особенно на подвеску и шины. Амортизаторы должны поддерживать временно потяжелевший автомобиль, сохраняя при этом контакт шин с асфальтом. На скорости 300 миль в час даже незначительные неровности дорожного покрытия преодолеваются быстрее и намного сложнее, поэтому автомобиль должен уметь справляться.
Шины особенно сильно бьются на максимальной скорости, поскольку их боковины сжимаются всей прижимной силой. Они также подвергаются воздействию экстремальных температур из-за трения, возникающего при соприкосновении резины с асфальтом на скорости 300 миль в час. При такой скорости шины вращаются тысячи раз в минуту, поэтому они также должны быть достаточно прочными, чтобы сохранять свою форму при резких вращательных нагрузках. Наконец, высокие скорости творят забавные вещи с весом компонентов автомобиля, таких как датчики контроля давления в шинах, которые при скорости 300 миль в час могут весить в несколько раз больше обычного, что приводит к дисбалансу колес и другим проблемам.
А как насчет ранее самых быстрых автомобилей Ferrari и Porsche?
Хотя сейчас мы говорим об автомобилях, развив скорость свыше 300 миль в час, первый автомобиль, преодолевший 200 миль в час, сделал это более 50 лет назад. Dodge Charger Daytona 1969 года выпуска разгонялся до 200 миль в час в марте 1970 года в Талладеге, штат Алабама. Верно, у первого автомобиля, участвовавшего в 200, на носу не было итальянского названия, хотя у многих самых известных автомобилей из клуба 200 оно есть. Тем не менее, Charger Daytona, как и сегодняшний Bugatti Bolide, не был разрешен для уличного движения, и первым дорожным автомобилем, достигшим этого уровня, был Ferrari.
Через несколько лет после рекордного пробега Dodge Ferrari F40 (внизу слева) разогнался до 200 миль в час, став первым серийным автомобилем с таким рекордом. Его 2,9-литровый V8 с двойным турбонаддувом развивал 471 лошадиную силу в новом виде, что обеспечивает ему скорость 0-60 миль / ч за 3,8 секунды и максимальную скорость 201 миль /ч. Интересно, что самый впечатляющий на тот момент Porsche, 959-й (справа внизу), чуть не дотянул до скорости F40, достигнув “всего” 197 миль в час.
Электричество может изменить все
По мере того, как автомобильный мир движется к полной электрификации, возникают вопросы о максимальной скорости электромобилей и мощности аккумулятора, но сегодня в продаже есть по крайней мере пять моделей с максимальной скоростью 200 с лишним миль в час. Гладкий Lucid Air Sapphire развивает максимальную скорость 200 миль в час и время 0-60 менее 2 секунд. Он сравнялся с максимальной скоростью Tesla Model S Plaid, но разогнался на 0-60 быстрее, так как Tesla на это уходит 2,1 секунды. Lotus Evija также обещает максимальную скорость 200 миль в час, но два лучших автомобиля помогают приблизить показатель производительности EV к экстремальным показателям, наблюдаемым у самых быстрых бензиновых автомобилей сегодня. Pininfarina Battista развивает максимальную скорость 217 миль в час и сумасшедшее время 0-60 за 1,8 секунды, а на вершине рейтинга производительности находится Rimac Nevera, который развивает максимальную скорость 258 миль в час и время 0-60 за 1,9 секунды.
