Китайские автомобили

Китайские автомобили далеки от того, чтобы наводнить немецкий рынок: их доля в общем объеме продаж автомобилей в Германии остается низкой, но она растет, когда речь идет об электромобилях, что вызывает обеспокоенность как политиков, так и европейских автопроизводителей.

Растущие предложения китайских производителей электромобилей (EV) вызвали тревогу среди европейских политиков, которые считают, что положение Европы находится под угрозой на быстро развивающемся рынке.

В своем обращении «О состоянии Европейского Союза» в сентябре президент Комиссии ЕС Урсула фон дер Ляйен предупредила, что «мировые рынки сейчас наводнены более дешевыми китайскими электромобилями», и объявила, что ЕС начнет расследование по борьбе с субсидиями, которое может привести к новые тарифы на китайские электромобили.

Однако в Германии китайские производители по-прежнему далеки от того, чтобы наводнить рынок: их доля составляет лишь 1,4% от общего числа регистраций новых автомобилей в стране с января по сентябрь, согласно данным, опубликованным немецким автотранспортным управлением в четверг (5 октября). .

Однако среди новых электромобилей доля китайских производителей выше, достигнув доли рынка в 5,8% за первые девять месяцев 2023 года.

Хотя в расчет включены такие бренды, как китайские BYD («Построй свою мечту»), Great Wall Motors и NIO, некоторые китайские производители могут быть не включены, сообщил Euractiv представитель немецкой автомобильной ассоциации VDA. В будущем эти цифры могут вырасти, поскольку на немецкий рынок выходит все больше китайских брендов.

В Германии заявление фон дер Ляйен о расследовании было воспринято с большим скептицизмом, поскольку автопроизводители беспокоились о возможных ответных мерах со стороны китайского правительства, в то время как политики выражали обеспокоенность по поводу эрозии позиций Европы как поборника свободной торговли и открытого доступа к рынку, что имеет решающее значение для Германии. Экспортно-ориентированные отрасли Германии.

Это заявление также раскололо законодателей внутри Европейской народной партии (ЕНП), возглавляемой фон дер Ляйен.

Депутат баварской ЕНП Маркус Фербер предупредил, что «торговая война с Китаем может быстро стать следующим гвоздем в гроб Германии как автомобильного региона». Однако руководитель ЕНП Манфред Вебер, также из баварской партии ХСС, быстро приветствовал это объявление.