Спутниковые снимки с высоким разрешением показывают, что строительство первого в Китае полноразмерного авианосца неуклонно продвигается параллельно с масштабными работами по инфраструктуре, которые, по словам аналитиков, предполагают, что корабль станет первым из нескольких крупных судов, произведенных на месте. Изображения верфи Jiangnan за пределами
Шанхая были сделаны в прошлом месяце и предоставлены Reuters беспристрастным Центром стратегических и международных исследований (CSIS) на основе спутниковых фотографий, полученных в апреле и сентябре прошлого года. Отмечая ряд сложенных поблизости готовых секций, переборок и других компонентов, аналитики CSIS говорят, что корпус должен быть готов в течение 12 месяцев, после чего его, вероятно, перенесут во вновь созданную гавань и причал перед установкой. Строительство обширной гавани в устье реки Янцзы, включая причал длиной почти 1 километр и большие здания для производства судовых компонентов, почти завершено.
Согласно более ранним снимкам, проанализированным CSIS, всего год назад большая часть района гавани казалась заброшенными сельскохозяйственными угодьями. По сравнению с существующей гаванью поблизости, где пришвартованы эсминцы и другие военные корабли, она затмевает собой. "Мы видим медленный, но устойчивый прогресс в строительстве корпуса, но я думаю, что действительно удивительная вещь, которую показывают эти снимки, - это обширное наращивание инфраструктуры, которое происходило одновременно", - сказал аналитик CSIS Мэтью Фунайоле. "Трудно представить, что все это делается только для одного корабля", - добавил он. "Это больше похоже на специализированное помещение для авианосцев и / или других более крупных судов". Военный аналитик из Сингапура Колин Кох заявил, что современное, специально построенное предприятие на малонаселенном острове в Янцзы может обеспечить лучшую безопасность, чем перегруженные верфи Даляня на севере Китая. Это также могло бы помочь углубить сотрудничество между коммерческими и военными судостроителями.
Базирующийся в Лондоне Международный институт стратегических исследований отметил в этом году, что военные верфи Китая все больше внимания уделяют более крупным надводным военным кораблям, "что усиливает ощущение того, что развитие военно-морского потенциала Китая, возможно, вступает в новую фазу". Военно-морской флот Китая недавно спустил на воду четыре больших крейсера типа 055 и свой первый большой вертолетоносец, известный как тип 075. Китайские военные официально не объявляли о планах строительства третьего авианосца, обозначенного как тип 002, но официальные государственные СМИ сообщили, что он строится. Пентагон заявил в своем ежегодном обзоре военной модернизации Китая, опубликованном в мае, что работа над третьим авианосцем началась. Министерство обороны Китая не ответило на вопросы Reuters. Фунайоле сказал, что последние изображения, похоже, подтверждают более ранние фотографии, которые предполагали, что новейший авианосец будет несколько меньше 100 000-тонных "суперкарриеров", эксплуатируемых США, но больше, чем 42 500-тонный французский Charles de Gaulle. Изображения должны быть опубликованы CSIS China Power Project позже в четверг. Азиатские и западные военные внимательно следят за развитием событий. Они говорят, что этот авианосец стал бы жизненно важным шагом в реализации амбиций Китая по созданию военно-морского флота дальнего действия, который сможет проецировать мощь по всему миру для обслуживания расширяющихся глобальных интересов Пекина.
Серия недавних специальных репортажей Reuters показала, как эти усилия бросают вызов десятилетиям стратегического превосходства США в Восточной Азии. (Нажмите на эту ссылку, чтобы прочитать серию: https://reut.rs/2Uzr9z4) Ожидается, что это будет первый китайский авианосец с плоской палубой и системой катапультирования, позволяющей использовать более широкий спектр самолетов и более тяжеловооруженные истребители. Первые два китайских авианосца, которые получили название Type 001-class, относительно невелики и вмещают всего до 25 самолетов, которые запускаются с пандусов, встроенных в их палубы. Американские авианосцы обычно задействуют почти в четыре раза больше самолетов. Иностранные военные атташе и аналитики по вопросам безопасности говорят, что корабли типа 001, как ожидается, будут по существу служить учебными платформами для того, что, по их мнению, к 2030 году будет насчитывать до шести действующих авианосцев. Они говорят, что строительство и развертывание авианосцев считается исключительно сложным в освоении.
Защита такой крупной и жизненно важной надводной цели кораблями сопровождения, подводными лодками и авиацией является основной частью проблемы. "Военно-морские силы НОАК сейчас не сообщают много подробностей о своих планах, но по их строительным работам мы можем видеть, что их амбиции огромны", - сказал один азиатский военный атташе, который отказался назвать свое имя из-за деликатности вопроса. "И они туда доберутся". Кох, научный сотрудник Сингапурской школы международных исследований им. С. Раджаратнама, сказал, что новые объекты в Цзяннани выглядят постоянными и отражают давние амбиции Китая увеличить свой флот за счет большего количества авианосцев и других крупных судов. "Мы говорим о строительстве инфраструктуры быстро и в больших масштабах. Это вполне может стать началом "фабрики", если хотите, для авианосцев и других очень крупных судов", - сказал он.
5.1М
