🚲🚲Легкие мопеды и веломопеды в СССР и других странах 50х-70х годов🚲🚲

Удобные устройства были

Виды двухколесной малокубатурной мототехники довольно разнообразны: это велосипеды с подвесными моторами, тяжелые мопеды, отличающиеся большей мощностью и обычно имеющие коробки передач, мокики - мопеды с кикстартером, минимотороллеры (скутера). Виды двухколесной малокубатурной мототехники довольно разнообразны: это велосипеды с подвесными моторами, тяжелые мопеды, отличающиеся большей мощностью и обычно имеющие коробки передач, мокики - мопеды с кикстартером, минимотороллеры (скутера). Всю эту технику, в соответствии с Правилами дорожного движения РФ, можно объединить общим названием “мопед” - двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/час. Замечу, что в 70-х - 80-х годах прошлого века, в СССР рабочий объем двигателей мопедов не должен был превосходить 49,9 куб. см, именно на эту предельную границу и ориентировались советские заводы. Впрочем, разница между 49,9 куб. см и 50 куб. см реально не ощутима.

спасибо за эти два видео, посмотрел с большим интересом

Веломопеды были популярным видом транспорта в Советском Союзе, предоставляя возможность быстро и удобно передвигаться как по городу, так и за его пределами. Веломопеды производились на различных заводах по всей стране и были доступны широкому населению, что сделало их популярными среди советских граждан.

Одним из самых известных производителей веломопедов в СССР был завод "Велосипед", основанный в 1945 году. Завод выпускал различные модели веломопедов, начиная от простых и надежных до более спортивных и современных. Одной из самых популярных моделей был веломопед "Украина", который был широко распространен по всей стране.

Веломопеды СССР имели свои особенности и характеристики, которые делали их уникальными. Они были обычно оснащены мощными моторами, которые позволяли развивать высокую скорость и преодолевать большие расстояния. Кроме того, веломопеды были довольно надежными и простыми в обслуживании, что делало их популярными среди населения.

Веломопеды СССР использовались не только для повседневных поездок, но и для спортивных мероприятий. Велоспорт был популярным видом спорта в стране, и многие люди участвовали в соревнованиях на веломопедах. Благодаря этому велоспорт стал одним из самых популярных видов спорта в Советском Союзе.

Сегодня веломопеды СССР стали объектами коллекционирования и интереса у многих людей. Раритетные модели старых советских веломопедов привлекают внимание коллекционеров и ценителей ретро-техники. Многие из них продолжают функционировать и использоваться для ежедневных поездок или просто для украшения интерьера.