Острый "кадровый голод" в автосервисах! Автомехаников не найти даже за 100 тыс. рублей

Источник: https://yandex.com/maps/ Фото СТО Ювмас

Совсем недавно была информация о том, что водителей крайне тяжело сейчас найти, так как большинство отказывается работать за малые по меркам водителей деньги.

Например, в сфере здравоохранения на станции скорой помощи скоро некому будет возить больных. Машины есть, а водителей нет. На общественном транспорте сложилась такая же крайне тяжёлая ситуация. Например, в Казани вынуждены сокращать и оптимизировать маршруты, поскольку не хватает персонала. А всё дело в том, что нынешнее поколение "нулевых" не спешит осваивать рабочие профессии и больше склоняется к непыльной работе в офисе.

Прямо сейчас на дорогах России не хватает 250 000 дальнобойщиков.

К сожалению, на станциях техобслуживания автомобилей складывается точно такая же удручающая ситуация и рабочих кадров остро не хватает. Тем более, физический труд на СТО нельзя отнести к низкоквалифицированному. Сотрудник должен обладать определенными профессиональными навыками и опытом. Если в результате действий нерадивого сотрудника будет повреждён дорогой автомобиль, то это грозит владельцу бизнеса серьёзными финансовыми тратами на восстановление ТС.

Кроме того, рабочих катастрофически не хватает на предприятиях АвтоВАЗа. Руководство готово иногородним предоставить жильё и платить достойную зарплату, но опять таки людей, особенно квалифицированных рабочих, не хватает. И даже эмигранты из Средней Азии не спасают ситуацию на рынке труда, так как мало кто из них обладает нужными профессиональными знаниями.

Если на вскидку ввести в поиск ключевые слова "автомеханик" или "автослесарь", например, город Казань:

Источник: https://kazan.hh.ru/

Можно увидеть, что даже местные автомастерские предлагают весьма неплохие деньги за труд автомеханика и автослесаря.

А найти автоэлектрика или диагноста это практически нереально, такие специалисты вообще на вес золота.

Кадровые агентства жалуются, что на рынке труда остаётся очень мало желающих на квалифицированный физический труд. Некому крутить гайки, чинить двигатели, электрику и проводить диагностику. Работодатели даже готовы закрывать глаза на прогулы, опоздания и злоупотребления алкоголем, лишь бы работали и выполняли в срок заказ-наряд.

А что случилось?

Почему российские граждане вдруг резко перехотели идти на заводы и СТО? Почему современное поколение получает высшее образование и работает не по специальности? Врачи не хотят работать в поликлиниках и больницах, учителя в школах, а механики и слесари на заводах.

Что делать?

Рабочие профессии в России уже давно не являются престижными. Работа на заводе или фабрике всегда ассоциируются с тяжелым физическими нагрузками, за которые неадекватно мало платят. На Западе и в США рядовой сантехник или рабочий на заводе может спокойно больше заработать, чем менеджер по продажам и даже больше IT -специалиста. Вот и нам необходимо модернизировать промышленность так, чтобы можно было работать в белой рубашке или офисном костюме за достойную заработную плату.

Источник