Чуть не снес полкладбища на "копейке": как впервые сел за руль автомобиля в 17 лет

Фото

Никогда не забуду эту историю. Моему другу копейка лохматого года досталась от отца. Вообще, это была его первая машина. Виталя к тому моменту уже был с правами, а мне только-только стукнуло 17 лет, да и учиться на права никогда не стремился в том возрасте. Покататься было интересно, но какого-то фанатизма по машинам не было вообще. Долго Витальку уговаривал, чтобы он доверил мне свой автомобиль.

Естественно, он – сопровождающее лицо и мой инструктор-наставник на тот момент. К тому моменту я даже понятия не имел, как ездить на механике и какое должно быть взаимодействие между сцеплением и коробкой передач. Перед тем как тронуться, я заглох раз пять или шесть точно. Но, как на Руси говорят: "Если долго мучится, что-нибудь получится". И ведь получилось!

Виталя даже перекрестился после того, как мы наконец-то тронулись

Естественно, мы выбрали с ним самые безлюдные места, где нет простых граждан и гаишников. В нашем случае это самый важный момент, ведь за рулем сидит несовершеннолетний стажер, который ненароком может куда-нибудь или в кого-нибудь вмазаться. Потому, видимо, Виталька, прежде чем доверить мне баранку своей копейки, даже перекрестился.

И вроде бы поездка более-менее удавалась. Мы даже с Виталькой миновали частный сектор и начали проезжать местное кладбище у нас в городе, находившееся в лесном массиве (на окраине Улан-Удэ).

"Город покойных"

Кладбищу этому, конечно, ещё тогда не было конца и края. А сейчас, слышал, что там уже и места даже нет – закрыли его. Хотели, говорят, его продолжить, но по некоторым соображениям не решились. К тому же, там недалеко находится лыжная база, на которой часто тренируются спортивные лыжники и проходят зимние уроки физкультуры.

– Так, Макс, хорош уже тебе на сегодня. Давай, тормози.
– Виталька, хорошо же плывем. Дай еще поездить.
– Все! Хорош, говорю. А то нам с тобой и проводины похоронные не надо будет устраивать. С тобой за рулем, мы уже на адресе (улыбается).
– Блин, чего ты меня подкалываешь? Я же норм еду, всю дорогу на 2 скорости, неплохо вписываюсь в повороты.
– Ага, "неплохо". Чуть в забор 2 мин назад не вписался. Тормози давай!

И вдруг мне что-то захотелось выпендриться. "Щас немного увеличу скорость, проеду еще метров двести, и покажу Витальке, что чего-то стою", – подумал про себя.

Дал газку, а про коробку передач даже и не вспомнил, надо ведь было на третью переключиться. Машина ускорилась, движок зашумел, Виталя возбудился и начал меня материть. Я было хотел еще и резко развернуться, но это чуть не случилось из-за нервного перевозбуждения.

– Хрен я больше дам тебе руль машины! – кричал он мне в ходе резкого маневра, который я совершал уже непроизвольно.

"Тебе тут покойники у виска покрутили, водятел"

Позже Виталя мне расскажет, что движением резким руля влево правой рукой, я будто бы импровизировал классический боксерский хук справа в тот момент. В общем, каким-то образом я все же затормозил между секторами кладбища, так и не успев доделать тот самый непроизвольный маневр (от внезапной растерянности).

– Блин, тебе тут покойники у виска покрутили, водятел.
– Да ладно тебе, Виталька, я же чайник совсем в этом деле. Первый опыт мой!
– Первый и последний за рулем этой машины.
– Не заводись!
– С тобой "не заведешься", ага. Смотри, как ты тут в снегу пробуксовку какую сделал, когда растерялся и зачем-то рулем крутить начал. Ты чуть полкладбища не снес!

И ведь действительно, до оградок могилок оставались сантиметры. В общем, таким был мой первый опыт за рулем советского автомобиля. Сейчас, когда мне иногда приходится перегонять разные машины, я часто с улыбкой вспоминаю этот случай. Было время!

А каким у вас был самый первый опыт "за рулем"?

ЗаМКАДыш из улуса