Как правильно подписать протокол ГИБДД и не разрушить свою водительскую жизнь

Протокол - это доказательство по делу и все, что там написано, может быть использовано против водителя. Права водителя при составлении протокола дорожным полицейским вовсе не формальность.

Разные исправления/неточности в составленном протоколе - предлог признать документ недействительным.

Протокол - документ, отображающий факт нарушения, но за это при его формировании наказание не устанавливается.

Составленный протокол с другими доказательствами далее рассмотрит судья или другие административные органы. И вот тогда по итогам дела будет принят другой документ - постановление по правонарушению, согласно ст. КоАП или решение суда.

Фото: fb.ru

Что надо помнить водителю?

Инспектор ГАИ должен разъяснить права и обязанности водителю (согласно части 3 ст.28.2 КоАП РФ).

Если инспектор это не сделал, то водитель не может быть привлечен к ответственности - считаю, что не ошибаюсь. Аргументация такова: права не разъяснил инспектор и у водителя не было возможности использовать их в нужной мере для своей защиты.

Нередко водители расписываются в графе протокола “права разъяснены” от незнания этой тонкости.

Если водитель подписал составленный документ то доказать, что инспектор ГАИ не разъяснил ему права, будет очень трудно.

Нет в нем записи - процесс составления документа незаконный, что может явиться поводом для закрывания в суде дела.

Водителю не надо спешить с подписанием протокола, думая что это способствует быстрее разрешить проблему. Это ошибочное мнение.

В законе нет временных ограничений для доведения человеку написанной в документе информации.

Поэтому водителю стоит спокойно, уверенно и вежливо попросить дорожного полицейского не торопить его, потому что он желает внимательно изучить написанную информацию в документе и что это очень-очень важно для него..

Читать следует каждое слово, каждую строчку, так как от этого зависит, можно сказать, водительская “жизнь”...

Фото: gazeta.ru

Писатель Томас Манн писал, что время это подарок человеку, чтобы стать в нем умнее, совершеннее…

Любая допущенная ошибка в протоколе может оказаться “задержанным временным детонатором”.

Например: неверный/ошибочный адрес, неправильные фамилия, имя, отчество или перепутанный номер ТС и др.

Все это может являться негативной уловкой!

Случается, что гаишники подтасовывают факты (замена времени, даты, тип нарушения, обстоятельства). Это уже служебный подлог - ст. 292 УК РФ. Водитель не обязан подписывать протокол, если в нем есть даже случайные ошибки, а также нельзя самому своей рукой исправлять их.

При обнаружении ошибки исправление вносится официально (в графу “замечания к протоколу” и подписями инспектора и водителя).

В протоколе ничего не должно быть дописано без ведома водителя, а если такое обнаружилось в процессе административного производства, то водителю надо составить ходатайство о признании этого протокола недействительным доказательством по делу.

Ситуации на наших дорогах бывают разные. И автолюбителю лучше вооружиться знаниями, чем потом тратить время на составление ходатайств/жалоб. Моя статья написана с позиции водителя.

Есть еще хитрая ловушка для водителя, когда ему не выдают на руки сразу копию протокола. Инспектор внушает водителю, что протокол ему отправят позже (по почте или электронным письмом). Это бывает, когда водитель спорит, не согласен с предъявляемым инспектором нарушением и готов воевать за свою правду.

Из такой отсроченной копии невозможно понять что в документ были внесены изменения без присутствия водителя, неясны сроки обжалования и суть обвинения. Удачи всем на дорогах!

Как считаете вы, уважаемые читатели?