Утиль сбор поднимается до 10 млн. рублей. В Крыму нет бензина. Саботаж нефтяников?

Увеличение утилизационного сбора до 10 миллионов рублей.

Эта новость активно муссируется во всех СМИ. Попробуем разобраться, каковы будут последствия для автомобильного рынка в целом и для российского работяги, который мечтает приобрести хорошую, недорогую машину.

Министерство промышленности и торговли пытается успокоить обычных граждан РФ и заявляет, что примерно 88% автомобильного парка в России соответствует ограничению в 160 лошадиных сил и их не коснутся новые правила приобретения автомобилей.

С 1 ноября 2025 года в России вступают в силу обновленные правила расчета утилизационного сбора. Теперь размер сбора будет зависеть не только от объема двигателя, но и от мощности автомобиля. Соответствующий проект постановления правительства подготовлен Министерством промышленности и торговли.

В рамках действующей системы размер утилизационного сбора определяется возрастом автомобиля (до трех лет или старше) и объемом двигателя. В новой системе вводится прогрессивная шкала: чем выше мощность, тем выше коэффициент.

Старые условия для частных автовладельцев сохранятся, но только для машин мощностью не более160 л.с.

Максимальная ставка утиль сбора достигнет до 10млн рублей. Она начнет действовать с начала 2030 года, и коснется легковых автомобилей старше 3-х лет с двигателем объемом свыше 3,5 литра и мощностью более 500 л.с.

Например, сегодня сбор для аналогичных автомобилей составляет около 3 300 000 рублей.

По мнению экспертов, изменения окажут существенное влияние, в основном, на ввоз мощных автомобилей премиум-класса. Для любителей отечественного автопрома и подержанных иномарок эти нововведения никак не коснутся. А толстосумы, для которых 10 лямов не деньги, этих нововведений и не заметят. Разве что поскрипят зубами, пожурят власть, но авто купят.

Давайте разберемся, что же такое утиль сбор. По своей сути утилизационный сбор, это разовый платеж или взнос, который взымается с производителей автопрома, импортеров или собственников авто. Этот взнос предполагает покрытие расходов, связанных с утилизацией автомобилей, которые прекращают свое существование по самым разным причинам и основаниям. Короче говоря, отправляются на свалку.

Я предлагаю посмотреть короткое видео в котором показано как происходит утилизация автомобилей в России и в других странах.

Из видео можно сделать вывод, что механизму, который занимается утилизацией, совершенно все равно, какую машину о превращает в металлическую лепёшку, Ладу Гранду или премиальный Ролс Ройс, какого они возраста, и сколько лошадиных сил выдавали двигатели этих машин.

У нас в стране существуют два основных источника доходов для власть имущих. Это природные ресурсы и народ. Тем, кому не хватило места на трубе, те выдавливают из народа все, что только можно и везде, где только это возможно. Это и коммуналка, и рынки, и супермаркеты, и так далее. В том числе и пресловутый утилизационный сбор, который по своей сути является очередным способом выдавливания денег из народа.

Сейчас на календаре середина сентября. В Крыму разгар бархатного сезона. Во всех санаториях, домах отдыха и в частном секторе полный аншлаг. Такой заполняемости Крым не видел давно. Большая часть туристов приехали в Крым на собственных авто. Но настроение многим из наших гостей испортили российские нефтянники.

Уже более недели ни на одной заправке Крыма нет 92-го бензина.

Написал эти строки и задумался… вдруг бензин уже появился, а я окажусь болтуном или, хуже того, провокатором. Специально «отложил перо» и проехался по близлежащим заправкам. Оказалось, что проехал я не напрасно. Оказалось, что на заправках пропал и 95-й бензин. А некоторые заправки закрылись и вовсе.

А цены на бензин у вас в России такие же как в Крыму?

В России что? Кончилась нефть? Перестали работать НПЗ? Кончился бензин? Конечно же нет! Всё в России есть! Просто обнаглевшие нефтяники ждут отмены запрета на экспорт бензина, придержали его на внутреннем рынке, чтобы подороже продать его за рубеж, в том числе и нашим «не друзьям». На российский народ им наплевать с высокой колокольни. Прибыль превыше всего.

Лично меня удивило повышение утиль сбора для гибридов и электромобилей. В этом сегменте рост ставок будет особо ощутимым. К примеру утиль сбор на китайский гибрид Zeekr 001 (225 л.с.) вырастет в 637 раз и составит около 2,16 млн рублей.

Мы с одной стороны заботимся об улучшении экологической обстановки и уменьшении вредных выбросов в атмосферу, пропагандируем использование электротранспорта, а с другой стороны вводим немыслимый утиль сбор на эти же гибриды и электрокары.

Или это забота отечественном производителе гибридов и электромобилей, которых у нас нет и в ближайшем не предвидится. ( автор не имеет в виду крупноузловую сборку китайских брендов, на которых не русскими буквами написано русское слово «Moskvich»).

У меня была «Тойота Приус». Прекрасная машинка, о которой у меня сложились самые добрые впечатления и остались самые положительные эмоции. Была у меня гибридная «Хонда Цивик», никому не посоветую.

Сейчас я езжу на « Ниссан Ноте гибрид Е-power». От этой машины я просто в восторге. По своей сути это электомобиль, который не нужно включать в розетку как чайник. Для зарядки батареи в этой машинке есть 3-х цилиндровый двигатель объемом 1,2л и мощностью 98 л.с., при расходе 3 литра на 100 км.

Не смотря на малый расход у моего автомобиля, меня, как пенсионера, очень волнует состояние с бензином и его ценами на наших заправках, а так же ставки на утилизационный сбор. Ведь рано или поздно мне придется менять автомобиль и, возможно, столкнуться с этой проблемой.

Источники:

https://auto.mail.ru/

http://rg.ru/

Фото и видео в статье авторские