Даниэль Риккардо присоединился к основной команде Red Bull в 2014 году после трёх сезонов, в течение которых он совершенствовал своё мастерство в HRT и Toro Rosso.
Время Даниэля Риккардо в Red Bull Racing остаётся одной из самых интригующих глав в современной Формуле‑1. История, начавшаяся как рассказ о восходящей звезде, занявшей место в команде‑победителе, в итоге превратилась в один из самых обсуждаемых в спорте сценариев «а что, если?..».
Выступление Риккардо за Red Bull продемонстрировало невероятные взлёты — несколько побед в гонках, дерзкие обгоны и харизматичное присутствие, — но также выявило внутренние противоречия, стратегические решения и долгосрочные амбиции, повлиявшие на его уход. Оглядываясь назад, карьера Риккардо в Red Bull даёт чёткое представление о том, как время, динамика внутри команды и вектор развития могут определить траекторию гонщика.
Первые успехи в Red Bull
Риккардо присоединился к основной команде Red Bull в 2014 году после трёх сезонов, в течение которых осваивал мастерство в HRT и Toro Rosso. Его повышение совпало с переходным моментом: Red Bull завершала эпоху доминирования Себастьяна Феттеля и вступала в период господства Mercedes с турбогибридными двигателями. Ожидания были высокими, но реалистичными: команда уже не считалась явным фаворитом, но оставалась достаточно конкурентоспособной, чтобы дать Риккардо возможность проявить себя.
И он проявил себя. В свой первый год Риккардо провёл один из самых впечатляющих дебютных сезонов в истории Red Bull. Он одержал три победы — в Канаде, Венгрии и Бельгии, — став единственным гонщиком не из Mercedes, выигравшим гонку в том сезоне. Кроме того, он превзошёл четырёхкратного чемпиона мира Феттеля в квалификациях и гонках, прочно утвердившись в статусе гонщика высшего уровня. Команда видела в нём будущего претендента на титул, а болельщики быстро полюбили его бесстрашный стиль вождения и лёгкий характер.
Появление Макса Ферстаппена
Всё изменилось в 2016 году, когда Red Bull приняла смелое решение перевести Макса Ферстаппена в основную команду всего после четырёх гонок. Ферстаппен выиграл уже в своём дебютном заезде за Red Bull в Испании, мгновенно став самым обсуждаемым молодым гонщиком со времён Льюиса Хэмилтона.
Для Риккардо приход Ферстаппена означал одновременно конкуренцию и усложнение ситуации. Эта пара сформировала один из самых сильных составов гонщиков на стартовой решётке, подталкивая друг друга к новым достижениям. Риккардо победил в Малайзии в 2016 году и продолжал показывать сильные результаты в 2017‑м, одержав победы в Азербайджане и поднимаясь на подиум в течение сезона.
Однако динамика между гонщиками быстро изменилась. Red Bull начала выстраивать долгосрочную стратегию вокруг Ферстаппена — более молодого, считавшегося талантом поколения и соответствовавшего будущим амбициям команды. Риккардо оставался конкурентоспособным — зачастую обыгрывая Ферстаппена по итогам полных сезонов, — но внутренний баланс смещался.
Проблемы с надёжностью и растущее разочарование
С развитием гибридной эры Red Bull столкнулась с проблемами надёжности силовых установок. Используя двигатели Renault, команда регулярно сталкивалась с отказами, из‑за которых Риккардо терял шансы на высокие результаты. В период с 2017 по 2018 год Риккардо пережил значительно больше технических сходов, чем Ферстаппен, причём многие из них случились, когда он шёл на позиции подиума или победы.
Эти проблемы обострились в 2018 году. Хотя победа Риккардо в Китае продемонстрировала его блестящий талант — мастер‑класс по обгонам и стратегическому мышлению, — сезон вскоре стал ассоциироваться с проблемами надёжности. В том году он сошёл с дистанции восемь раз — больше, чем любой другой гонщик из лидирующей группы. Потеря потенциальных подиумов и побед усиливала разочарование, особенно на фоне того, что Ферстаппен реже сталкивался с техническими неполадками.
Ещё один острый момент возник на Гран‑при Азербайджана, где Риккардо и Ферстаппен столкнулись во время борьбы за позицию, что вызвало критику в адрес команды за управление ситуацией. Многие наблюдатели полагали, что внутренняя среда команды всё больше благоприятствовала Ферстаппену, — позже Риккардо признал, что это повлияло на его решения.
Переход на Honda и уход Даниэля Риккардо
В 2019 году Red Bull запланировала серьёзную перестройку: отказ от Renault и переход на двигатели Honda. Хотя в итоге это партнёрство оказалось успешным, на тот момент оно означало период неопределённости. Риккардо годами сталкивался с проблемами силовых установок Renault как в Red Bull, так и в Toro Rosso, поэтому скептически относился к началу работы с новым поставщиком с чистого листа.
Переговоры о контракте в 2018 году проходили напряжённо. Red Bull предложила Риккардо продление, но, по сообщениям, условия не соответствовали тому статусу, который он, по его мнению, заслужил. В то же время Renault, отчаянно нуждавшаяся в проверенном победителе для руководства заводской командой, предложила ему выгодный многолетний контракт.
Риккардо шокировал мир Формулы‑1, подписав контракт с Renault на 2019 год, завершив свою главу в Red Bull после пяти сезонов, семи побед и множества легендарных обгонов.
Что пошло не так
Несколько факторов привели к завершению карьеры Риккардо в Red Bull:
- Восхождение Ферстаппена фундаментально изменило приоритеты команды, из‑за чего Риккардо всё чаще ощущал себя вторым долгосрочным вариантом.
- Постоянные проблемы с надёжностью лишали его результатов и подрывали уверенность в перспективах Red Bull.
- Неопределённость с переходом от Renault к Honda делала будущее команды рискованным.
- Разочарование в контрактных и политических вопросах заставляло Риккардо чувствовать, что его недооценивают в команде.
По отдельности ни один из этих факторов не стал бы решающим. Но в совокупности они создали обстановку, в которой новый старт казался лучшим вариантом.
Выступление Риккардо за Red Bull остаётся примером того, как огромный талант пересекается с меняющимися приоритетами команды. Оно принесло впечатляющие взлёты и моменты, определившие карьеру, но также выявило вызовы, которые в конечном итоге подтолкнули его к уходу. При иных обстоятельствах — меньше отказов, более явная поддержка или иное время восхождения Ферстаппена — наследие Риккардо в Red Bull могло бы быть ещё более значительным.
Источник: formula1news.co.uk
👍 Лайк и подписка — простой способ сказать «спасибо» и получать больше интересного о Формуле‑1!
