Цена на бензин вырастет: почему нефть дешевеет, а цены повышаются

Буквально на днях объединение независимых АЗС предупредили заместителя председателя Правительства РФ об очередном неминуемом скачке цен на топливо.

«Китайское» предупреждение

Еще недавно было пережито относительно плавное повышение цен на бензин и дизельное топливо, связанное с повышением НДС. Правительство уделяет (или делает вид, что уделяет) вопросу стабилизации цен на бензин в последнее время много внимания. Тем более, данный вопрос касается всех жителей страны – от цены на бензин при плохой развитости ж/д перевозок в конечном итоге формируется цена на практически все товары и услуги.

То, что цена на бензин держится искусственно и на основании шаткой договоренности Правительства РФ и нефтяников, думаю, слышали многие. Также многие СМИ любят тиражировать новости об угрозах и ультиматумах, поставленных Правительством РФ переработчикам нефти, дескать, уж сейчас цена на бензин стабилизируется.

Но в данном случае вице-премьер ответил, что поводов для волнений нет, реагировать не нужно, ситуация под контролем.

Из чего складывается цена на бензин?

Начнем с того, что в цену бензина заложены прежде всего налоги:

• налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ),

• налог на добавленную стоимость (НДС),

• акцизы на топливо.

В общей сложности порядка 65% от общей цены. 15-20% – это стоимость транспортировки и переработки нефти, 1-2% – это прибыль АЗС. И только до 15% – это, собственно, стоимость самой нефти.

Сейчас все остается по-прежнему, за исключением того, что раньше курс барреля нефти был привязан к курсу доллара, то сейчас такой увязки нет. И если раньше цена барреля в рублях была относительно стабильной, то сейчас процент цены нефти в стоимости литра бензина выросла, а налоги и акцизы остались прежними и даже еще повысились. Т.е. себестоимость выросла, налоги остались на том же уровне, а общую цену на бензин приходилось сдерживать.

Закономерно, что нефтяники стали выражать недовольство сокращением своих доходов.

Правительство, чтобы удержать ситуацию временно снизило акцизы, параллельно обдумывая, как вернуть прежние поступления в бюджет и не урезать доходы нефтяников.

Что сделано?

Розничную цену топлива привязали к официальному уровню инфляции, кроме того, был введен запрет на участие в торгах на бирже трейдерам, обосновав это борьбой со спекулянтами.

В результате трейдеров, которые могли продать бензин небольшими партиями и в рассрочку независимым (мелким) АЗС убрали с рынка, остались монополисты – крупные нефтеперерабатывающие заводы, которые работают только с крупными партиями поставок и по предоплате. Почва для истребления даже зачатков конкуренции была подготовлена.

Следующий реализовываемый шаг – так называемый налоговый маневр. Направлен он также на устранение конкуренции и монополизации, но уже на выдавливание с рынка мелких перерабатывающих заводов.

Рынок монополизируется и конкуренты уничтожаются не для того, чтобы раздавать гражданам бензин за бесценок, а для того, чтобы на этом зарабатывать.

Цепочка простая: раньше пошлина бралась с нефти, которая вывозилась и продавалась за рубеж. Сейчас пошлиной облагается вся добываемая нефть. Около 50% нефти используется внутри страны. Поэтому потенциал для увеличения налоговых поступлений от добычи и переработки нефти большой. В течение нескольких лет экспортная пошлина будет снижаться, а ставка НДПИ — увеличиваться.

Здесь есть очевидная проблема: НДПИ учитывает объем добычи нефти без учета специфики месторождений, поэтому «сложные» месторождения разрабатывать невыгодно, а других у нас практически не осталось. Как результат – Росснефть уже объявила об остановке строительства перерабатывающего комплекса на Дальнем Востоке, 90 миллиардов сделанных инвестиций списаны в убыток.

Немного слов про вышеупомянутую конкуренцию. Новенький и крупнейший НПЗ – Антипинский, находящийся в Тюмени, в апреле 2019 г. остановил работу и объявил себя банкротом.

С учетом снижающихся экспортных пошлин, выгоднее продавать нефть за рубеж, а внутри страны, вместо разработки новых месторождений и модернизации имеющихся, проще качать то, что уже есть, «на нашу жизнь хватит».

Союз нерушимый и прочие мелочи

После того как раскололи СССР, Россия всячески пытается его «склеить» обратно. Есть и Таможенный союз, и Приднестровье, и Абхазия, и новые граждане в лице жителей ДНР и ЛНР, и обсуждение формирования единого государства с Республикой Беларусь.

Но пока Беларусь может покупать нашу нефть без экспортной пошлины, потом эта нефть транзитом идет в основном в Европу. Немаленькая разница идет в бюджет братьев-славян без особых усилий. Картинные попытки исправить ситуацию пока заканчиваются регулярным артистическим удивлением соседнего батьки: «А как же наш братский союз нерушимый?» либо шантажированием по теме увеличения тарифов на транзит нефти.

Еще одна проблема, которая давно не решается, – это то, что при регулировании акцизов применяется более 30 показателей – коэффициентов, которые могут быть изменены Правительством в любую сторону. Рычаги манипулирования мелкими игроками да и крупными – обширные.

Все эти проблемы, как я вижу, решили исправить «налоговым маневром».

Что потом?

Крупные монополисты, а мелких конкурентов уже не осталось, в первую очередь продают нефть за рубеж – пошлины снижаются, объемы вывозимой нефти повышаются, оставшиеся монополисты получат еще большие доходы.

И, безусловно, периодически будет возникать дефицит бензина внутри страны, а это – неминуемое повышение цен.

Государство заинтересовано в высокой выручке нефтяных компаний, потому что поступления нефтяников – это примерно половина российского бюджета. Если этих денег не будет, то не на что будет строить стадионы и проводить Олимпиады, грозить ракетами и ядерными боеголовками миру, платить пенсии. Экспорт нефти — это залог существования России как государства.

В итоге существенное увеличение цены на бензин закономерно и неминуемо произойдет в самом ближайшем будущем.

Вот только расплачиваться за это опять будут граждане страны, т.к. повышение цен затрагивает не только автолюбителей, но и всех остальных. Повысившиеся расходы на доставку продуктов и товаров в магазины мгновенно сказываются на розничных ценах.

Вот и министр экономического развития Орешкин на днях призвал россиян пожертвовать своим настоящим ради «светлого» будущего – сократить потребление…

По последним опросным данным «Левада-центра***», у 65% процентов граждан страны нет сбережений по причине банального отсутствия «лишних» денег. Наверное, насокращались уже …

Мою последнюю публикацию можно прочесть здесь Подробнее ➤