Модель отгона дороги

Модель отгона дороги

Ejus est nolle qui potest velle

Кто имеет право желать, тот имеет и право отказаться.

Введение

Согласно ГОСТ 33475-2015 Дороги автомобильные общего пользования. Геометрические элементы. Технические требования МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ Дороги автомобильные общего пользования 2.14 вираж: Односкатный поперечный профиль проезжей части, устраиваемый на кривой в плане с уклоном к ее центру для повышения удобства и безопасности движения.

2.15 отгон виража: Переход от двускатного поперечного профиля проезжей части на прямолинейном участке дороги к односкатному на кривой в плане и обратно.

2.16 дополнительная полоса проезжей части: Полоса движения, устраиваемая дополнительно к основной полосе движения на отдельных участках дорог для повышения их пропускной способности, а также безопасности движения на них.

Переход от двускатного поперечного профиля проезжей части на прямолинейном участке дороги к односкатному на кривой в плане и обратно. 2.16 дополнительная полоса проезжей части: Полоса движения, устраиваемая дополнительно к основной полосе движения на отдельных участках дорог для повышения их пропускной способности, а также безопасности движения на них. Длину переходно-скоростной полосы и участка отвода ее ширины следует принимать в соответствии с требованиями национальных стандартов или иных нормативных актах по проектированию дорог.

В дорогах ось принимается в качестве базового элемента, определяющего пространственные формы других элементов дороги: проезжей части, обочины, откосов. Если геометрические параметры дороги не отвечают действующим нормам и требованиям, то эти ее недостатки нельзя исправить лучшими покрытиями полотна.

Заключение

Задаваясь осью дороги, можно получить модель отгона на виражном участке автомобильной дороги, состоящего из нескольких участков, соединенных между собой по условию гладкости. Модель отгона для использования в современных информационных технологиях доступна в разных формах дорожного полотна.