Зимний вызов: как Лукашенко взялся за лопату
Снега в этом году много, особенно в Москве. В Воронежской области, наоборот, всё тает. Конечно, погода ...
00:36
Собачьи сани нового времени
Вспомнилось детство: зимние каникулы и, конечно же, катание на санках. Нас катали ...
01:31
«Выпавшие из консенсуса»: патриарх Кирилл объяснил, кто считается изменником Родины. Проверьте себя, от греха...
Суровые жизненные реалии постоянно вносят лютые корректировки в общественное ...
01:06
Рост промышленности — всего 0,8%, обработка в минусе на 80%: тревожный сигнал для экономики России
Представьте: вы мчитесь на «Запорожце» по трассе, а он вдруг переходит на черепашью скорость. Знаете, когда смотришь на цифры роста промышленности за 2025 год — всего 0,8% за 11 месяцев против 5,...
"Старый Акела" Трамп, похоже, промахнулся?...
По сообщениям мировых СМИ, наконец, набрался нужный процент для заключения соглашения. И хотя ряд стран выступает против, для подписания набралась нужная квота — пусть пока речь о предварительном согласии,...
Долина сдала - Долина не сдала - Лурье не приняла... Они издеваются над нами?
Маленькая людская трагедия превращается в большой фарс.
Ливневый снег - это не шутка. Борьба за ориентацию в пространстве. Снег не просто падал – он атаковал.
Еще в декабре прошлого года, когда дни были короткими, а воздух пронизан предчувствием ...
Закон - это не про справедливость
Что важнее - Закон или справедливость? Наверняка, сейчас кто-то недоуменно ...
Роберт Бартини. Статья 38: Клятва на крови – Этика прямого действия
"Клятва на крови: Выход из Инферно", иллюстрация создана сетью Джемини Когда ...
Апельсиновые корки (цедра) использование и польза.
Доброго дня дорогие жители и случайные посетители сайта 9111. Давайте сегодня поговорим об использовании тех частей фруктов которые обычно все выбрасывают не задумываясь об их ценности и пользе,...
Четыре дня в замурованном под снегом дачном домике
Пожилая пара в Новосибирской области не смогла самостоятельно выбраться из снежного ...
19 век. Строительство первой железной дороги. К Александру I приходят
подрядчики и спрашивают: "Ваше Величество! Железнодорожную колею как
делать - как в Европе или шире?" "На хрен шире?!" - ответствовал царь. Один из подрядчиков померил и с тех пор в России железнодорожная колея шире чем в Европе на 14 см.
Не стоило ему этого делать... Ширина колеи в Европе - 1435 мм, а в России (начиная с Николаевской дороги) - 1524 мм. Разница - менее 9 см... Но раньше об этом знал только сам подрядчик и его жена, а теперь узнала вся Россия.
Впрочем, легенды - легендами, а на самом деле ко времени строительства Николаевской железной дороги никакого единого стандарта в Европе не было: 1435 мм - это не стандарт, а всего лишь ширина колеи, которую использовал для своих паровозов Стефенсон.
При Николае Первом дорого в россии начал строить американец Джон Уистлер, стандарт колеи в 5 футов был принят в Южных штатах США. Он просто перенёс американские стандарты тех лет на российскую почву. Вот и всё. А про врагов и просчёт - сказка.
Правильно. Про сказку - это я просто придумала. Однако, сейчас колея, например, в Атланте (штат Джоржия, южный штат) по европейским стандартам и не совпадает с нашей.
Это они нарочно, чтобы из Америки на поезде к нам нельзя было доехать и все пользовались ихними самолетами...
Убыточно при любой ширине.
Когда у Николая Первого спрсили, нужно ли делать ширину колеи шире, чем в Европе, он спросил: "А нахуй шире?", что было воспринто как "на хуй шире". Так и получилось.
Потому что когда начали строить, у царя Пертра спросили:
Царь-батюшка, как строить?
Как на Западе?
Или шире?
Он ответил окриком:
На хрен шире?!
Ну и, построили на хрен пошире.
Это где 14 см небольшим см.
Вот эта версия ходила в качестве дежурной по этому вопросу когда я работал на РЖД.