Запретят ли правый руль в 2020 году?

В преддверии очередного Нового года Интернет радует нас слухами о новых изменениях в законодательстве. И опять под прицел попали владельцы автомобилей с правым рулём. Иногда кажется, что чувство страха распрощаться со своим автомобилем их не покидает и вовсе. А это и верно, ведь зачастую авто данной категории на порядок дешевле и ничуть не менее надежны и комфортабельны, чем их конкурентов с левым рулем. Однако не будем верить слухам и попытаемся разобраться в сложившейся ситуации.
Ситуация на рынке
По статистике, почти 10% автомобилей на наших дорогах – это авто с правым рулем, примерно 4 млн автомобилей. Такое количество автолюбителей, как минимум, должно иметь свое мнение.
Помимо владельцев авто в данной сфере задействованы и те, кто эти авто привозят, обслуживают и продают, а это еще не один миллион человек, которые, в свою очередь, платят государству не малые налоги. И как раз финансовая составляющая в данном вопросе прослеживается намного больше, чем вопрос безопасности дорожного движения.
Плюсы и минусы
К плюсам автомобилей данного типа, несомненно, можно отнести их доступность, что зачастую является главной причиной покупки. «Обычный человек» среднего класса может позволить себе не только средство передвижения, но и хоть какую-то долю комфорта.
Этот же критерий является и негативным фактором для многих. Дёшево — не значит качественно!
Однако качество японских автомобилей, тем более сделанных для внутреннего рынка, является как минимум вторым критерием покупки данных автомобилей.
Что касается явных минусов, так это боязнь так называемой волокиты с возможными в будущем и уже действующими на законодательном уровне «переделками», таких как установка системы «ЭРО-ГЛОНАСС» или получение СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства).
Вывод
В МВД заявили, что речи о запрете эксплуатации автомобилей с правосторонним рулевым управлением не идет.
Что означает, что ввоз и эксплуатация автомобилей с правым рулём будут, как и прежде, возможны, однако насколько изменится ценовая составляющая и смогут ли дальнейшие изменения вытеснить данные авто с отечественного рынка, покажет время…
Проголосуйте, чтобы увидеть результаты
Леонов Артем Петрович! А Вы когда-нибудь ездили на японских автомобилях? Японские автомобили одни из самых надёжных, они не ломаются десятилетиями! Вы просто завидуете!

Да, да самую лучшую рекламу Toyota сделал Джереми Кларксон из Top Gear, когда назвал эту машину неубиваемой. Говорит, что надоест она вам до тошноты, но так и не сломается.
Вскоре после этого его выперли из передачи, которая призвана рекламировать европейские автомобили.
Такую "кормушку", как размеры таможенных платежей на ввоз автомобилей с правым рулем вряд ли государство захочет потерять. Ежедневно только Владивостокская таможня на Посьетской, 21 оформляет к выпуску более 300 автомобилей с правым рулем. При этом среднеориентироовочный "чек" таможенной пошлины составляет 230000 руб. А есть еще Хасанская таможня, таможня в п. Славянка, в Находке и т.д. Вот и посчитайте сколько рубликов в день в виде таможенных пошлин огребает государственная казна. Это только по легковому транспорту. Да все вместе взятые автосалоны нашей Рассеи с продающимися в них подосланными и по умолчанию убогими и опасными автомобилями за год не выдадут такой объем деньжищ в бюджет, сколько выдает спрос на праворульные японские АВТОМОБИЛИ (именно автомобили, настоящие, удобные, экономичные, безопасные!) ЗА ПАРУ НЕДЕЛЬ! Проверено годами. Спасибо ЯПОНАВТОПРОМУ за то, что мы ездим безопасно, экономично, комфортно и без подвохов! Ура! Банзай!
Я с вами согласен, этот вопрос стОит многих, очень многих денег. Черномырдин в своё время стучал себя в грудь, что прикроет эту лавочку... Но мафия сильнее премьер-министра оказалась... И вопрос не в надёжности и цене... Всё началось с 90-ых, и первый ГАИшник оформивший первую праворулевую тачку и получивший за это немалый куш открыл то, что никто теперь не остановит... Рука руку моет
Дело и в деньгах тоже. Но первое это конкуренция, которой то по сути и не может быть. Японские праворульки с внутреннего рынка - это автомобили будущего по сравнению со всем тем барахлом, которое массово шлепается на заведомо убыточных сборках России. Но что тут сделаешь, Вовка сказал, что Жигули - это верх совершенства, вот и выпускают именно Жигули под разными марками. Бирки разные - суть одна: стократно устаревшие технологии впуляемые народу за баснословные бабки.
Кто ездил на праворульках и на любых леворульках одного класса, то разницу знает!
Самые качественные автомашины с правым рулём японского производства! Ездил и буду ездить на таких (а ей уже за 20 лет) до дней своих. Качество, надёжность, экономия топлива и з/частей (даже б/у). А остальное всё дерьмо, которое меняют через 2-3 года. И менять не собираюсь... ни на что и никогда.
Если запретят то западные регионы будут закупать нефть и газ у дальневосточной республики от уральского хребта и далее на восток.
Не строй из себя революционера...
А что есть на западе из сырья ничего а бензин на ДВ стоит дороже чем в москве и кто кого кормит?
Оставьте в покое ДВ и пруль. Езжайте на хуй, на чем хотите. Сучары заняться нечем.