Минпромторг требует запретить старые машины

Не секрет, что население России весьма скромно живет в материальном плане. И если уж у семьи есть автомобиль, то его стараются сохранять, как можно дольше. Купить новый не всегда возможно – это же какую сумму надо выложить?

Но производители автомобилей несут из-за этого огромные убытки. Я видела на Ютубе ролик, где огромные площади заставлены новыми автомобилями. Не только за границей, но и в России остается не выкуплено очень много новых машин, которые будут утилизированы.

Казалось бы, сбросьте цену и машины уйдут нуждающимся людям. Но это производителю невыгодно – тогда все будут ожидать скидки и совсем машины перестанут продаваться.

&&&

Минпромторг встал на защиту производителя автомобилей.

О грядущем повышении транспортного налога заявил замминистра промышленности и торговли РФ Александр Морозов в четверг, 20 февраля, в Энгельсе на совещании посвященном обсуждению перспектив развития троллейбусного сообщения в России.

Его поддержал глава комитета ГД по транспорту и строительству Евгений Москвичев: «Давайте скажем "нет" через два года автомобилям, которые работают на коммерческой основе, "Евро-0" и "Евро-1", давайте мы их в историю сдадим, им по 35–37 лет, мы покупаем, покупаем запчасти».

Подробнее ➤

&&&

Запретить легче, чем попытаться сделать так, чтобы семья могла купить новый автомобиль.

-в Москве и Московской области под повышенный налог из-за старости попадет 1,93 миллиона автомобилей

-в Санкт-Петербурге и Ленинградской области – 1,95 миллионов автомобилей

По оценкам экспертов агентства «Автостат», экологический класс «Евро-5» в России имеют лишь 16% легковых автомобилей. В мегаполисах этот показатель чуть выше: 35% в Москве и 30% — в Санкт-Петербурге. 28% всех автомобилей выполняют нормы «Евро-4», а больше половины парка соответствуют «Евро-3» и ниже. Почти 30% автомобилей не отвечают даже нормам «Евро-2», а это — от 13 до 14 млн условно «грязных» машин. Впрочем, точных цифр не существует, поскольку множество зарегистрированных в России автомобилей вовсе не имеют в документах указания на имеющийся экологический класс.

Подробнее ➤