Купание с автопилотом.

Думаю, что товарищ Сухов, если бы его попросили дать оценку авиации сказал бы, что это дело тонкое и серьезное. Действительно у человека поработавшего в этой области и попавшему в другую сразу возникает ощущение, что многое на новом месте делается топором, нет той аккуратности и обязательности выполнения работы. Но случаи разгильдяйства встречаются и в авиации. Об одном и з таких случаев я хочу рассказать.

На борту вертолета, пролетающего над тайгой было только трое членов экипажа. Лето, погода хорошая. Пролетая на рекой Леной, кто-то из членов экипажа предложил: - "Давай искупаемся". Предложение было принято на ура.

Подходящей площадки для посадки не нашли, и решили просто зависнуть над водой на автопилоте и спуститься по трапу. Так и сделали. Через некоторое время кто-то из членов экипажа, уже находясь в воде увидел, что вертолетный трап уже не спускается в воду, а висит на высоте примерно одного метра. То ли от дуновения ветра, то ли по другой причине вертолет приподняло. Вечер перестал быть томным.

Из положения вплавь, никто дотянуться до трапа не смог. Пока сочиняли какое-то подобие плота вертушка еще приподнялась, и опять высота оказалась недосягаема. Оставалось сидеть на берегу и свистеть чтобы вызвать ветер, который сдул бы вертолет в сторону берега. Но аппарат упорно поднимался вверх и вовсе не собирался двигаться на встречу экипажу.

Через несколько часов топливо выработалось и вертолет рухнул в воду. Ночь экипажу пришлось провести в тайге в костюмах папуасов, так как вся одежда осталась на борту. А на утро с базы был выслан поисковый вертолет, который и обнаружил троицу печальных робинзонов любителей плавания.