Полёт на "Кукурузнике"

Я жил на Кубани и работал на машине и поставили меня обслуживать пилотов с кукурузника, они прилетали к нам с Азербайджана опылять поля, но сколько я не просился меня покатать - не брали, говорят что опасно, а вдруг самолёт упадёт...

А ЗАБАВНЫЙ СЛУЧАЙ БЫЛ. Пилоты увидели сверху что одна женщина собирала ягоды в поле ну и приземлились её потрахать, сесть-то сели, а взлететь не смогли, колёса самолёта провалились в грунт.

Потом бульдозер их самолёт вытаскивали на полевую дорогу и там он взлетел.

Тогда массового автобусного сообщения не было с областным центром, а только самолёт и поезд вот мы и летали.

На том самолёте у нас были кресла удобные, вот только болтало действительно его хорошо и провалы которые я запомнил.

Это же самый маленький самолётик и его кидало в воздухе, а когда он ваще провалился, это был номер.

На больших самолётах того времени я сам ного летал и всё было прекрасно, во второй половине 80-х годов от Петропавловска Камчатского до Симферополя тогда летал ИЛ-62, так я в нем разложил ТРИ кресла и проспал все 9 часов полёта.

Мне довелось даже покурить в полёте, если он длился более 4-х часов, тогда в 80-х годах разрешали и курить, а мне не то что хотелось покурить, а проверить как это происходит в самолёте.

Было дело уши тоже закладывало, но зажал нос и рот и надулся, что-то щёлкнуло в ушах и снова слышишь...

Уши закладывало так же у нас и на подводной лодке, когда было срочное погружение, продулся и снова слышишь.

Ещё запомнился полёт на Ил-18 четырёхмоторном винтовом, в конце 80-х летели мы из г. Комсомольска на Амуре до Новосибирска беспосадочно, часов наверное 6 если не больше, так у него в полёте крылья машутся слово у птицы и я всё смотрел в иллюминатор и думал, не отвалится ли крыло.