Северный морской и сухопутный пути становится все более актуальными

29 марта 2021 в 09:58

139 дочитываний

92 комментария

Эта публикация уже заработала 8,10 рублей за дочитывания

Зарабатывать

Клиенты транспортной группы Fesco, перевозившие грузы только через Суэцкий канал, запросили альтернативный маршрут — из Азии в Европу транзитом через Россию. Об этом журналистам рассказал вице-президент по линейно-логистическому дивизиону компании Герман Маслов.

"Мы уже сейчас видим обращения от клиентов, которые раньше возили только этим путем, через Суэцкий канал, а теперь смотрят на альтернативную перевозку грузов из Азии транзитом в Европу через территорию России", — сообщил Маслов, добавив, что Fesco работает на этом маршруте.

По словам Маслова, перевозку могут организовать как через сухопутные российские погранпереходы, так и с помощью мультимодальной схемы: из Японии, Южной Кореи и других стран АТР морем. Далее происходит перегрузка в порту Владивостока и по железной дороге груз отправляется в Европу.

Тем временем возобновления судоходства в канале ожидали более 450 судов. Когда начнется движение по водной артерии, еще не ясно, но как только это случится, его обещают сделать круглосуточным. Блокировка Суэцкого канала обходится мировой экономике примерно в десять миллиардов долларов в день.

У Вас корпоративные проблемы с партнерами, коллегами, вопросы в сфере недвижимости и ЖКХ?
Не решаются вопросы с муниципальными или государственными органами?
Не договориться с родственниками о наследстве, не поделить имущество?
Нужна организация и помощь в сложных переговорах?
Тогда Вам сюда!
Урегулируем Ваш конфликт, окажем высокопрофессиональную помощь и содействие посредством медиации и творческой юриспруденции, а также психологии. Усадим за стол переговоров самых непримиримых оппонентов. Найдем выход из трудноразрешимой ситуации.