Telegram-такси: путь в никуда или спасение для бюджета?

Серый рынок такси в России растёт как на дрожжах, и это уже не просто тревожный звоночек, а натуральный набат. Всё больше водителей и пассажиров предпочитают договариваться напрямую через всякие там телеграм-каналы и группы ВК, чтобы сэкономить на комиссиях агрегаторов.

Источник

Оно и понятно - цены на легальное такси за последний год взлетели на четверть, не всякий потянет. Но, как говорится, скупой платит дважды.

Вот представьте: захотели вы сэкономить, нашли в телеге какого-нибудь "бомбилу" подешевле, сели к нему в тачку, а дальше как повезёт. Может, доедете с ветерком, а может, и не доедете вовсе.

Потому что никакой тебе проверки водителя, никакого технического контроля машины. Полный блэкбокс, никакой ответственности. Случись что - концов не найдёшь.

И ведь соблазн велик. Ну что такого, думает человек, 200 рублей туда-сюда, зато какая экономия! А о том, что эти 200 рублей идут на его же безопасность, на страховку, на контроль качества, как-то не задумывается. Экономия оборачивается русской рулеткой.

Но дело ведь не только в безопасности пассажиров. Страдает вся отрасль. Легальные таксопарки теряют клиентов и доходы, бюджет недополучает налоги (по оценкам, до 30 млрд в год!), а репутация такси как надёжного сервиса летит ко всем чертям.

Источник

Неудивительно, что власти уже забили тревогу и ищут способы навести порядок в этом бардаке.

А бардак, надо сказать, знатный. Вы только вдумайтесь: 234 группы в Телеграме, почти 4 тысячи групп ВКонтакте! Это же целая теневая империя, которой ещё пять лет назад и в помине не было.

И ведь что самое паскудное - в этих серых схемах уже появились свои "агрегаторы", которые и сами норовят поиметь копеечку за счёт водителей. Не такси, а какая-то матрёшка из перекупщиков и паразитов.

И что же делать, спросите вы? А я вам скажу - для начала думать головой. Прежде чем гнаться за дешевизной, подумайте, чем вы за неё заплатите. Здоровьем? Жизнью? Оно того стоит?

Конечно, одной сознательностью пассажиров дело не решить. Нужны и меры сверху: и контроль ужесточить, и условия для легальных перевозчиков улучшить, чтобы не было соблазна в тень уходить. В общем, работы - непочатый край.

Но главное, чтобы каждый из нас понимал: выбирая между дешевизной и безопасностью, мы выбираем будущее нашего такси. Хотим цивилизованный сервис - придётся платить как за цивилизованный сервис.

А хотим рулетку и бардак - что ж, продолжайте экономить. Только потом не жалуйтесь, если что.

Источник https://www.gazeta.ru/tech/news/2024/09/30/24039667.shtml?updated