Мотоциклистам могут разрешить двигаться между полосами

Что касается какого-то особого регулирования в отношении мотоциклистов, то я бы не стал слепо менять что-то в угоду мотоциклистам. На мой взгляд нужно как раз не менять правила под мотоциклистов, а заставлять их соблюдать те правила, которые есть сейчас и осуществлять движение таким образом, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения.

Относительно создания отдельной стоп-линии не вижу целесообразности. Более того, лично я не слышал о том, чтобы где-то в мире подобное правило было бы введено. Даже если будет отдельная стоп-линия, то в конечном счете после "старта" мотоциклист попадает на такую же проезжую часть по которой двигаются все остальные. Опасность при движении все равно остается и не из-за того есть отдельная стоп-линия или ее нет, а из-за того, что мотоцикл в принципе является небезопасным транспортным средством. Нередко мотоциклисты сами провоцируют ДТП, нарушая правила дорожного движения. Идти по пути изменения правил под них было бы не верно.

На сегодняшний день движение по разделительным полосам проезжей части, если они имеются, допускается только при перестроении из одной полосы в другую (пункт 9.7 ПДД), то есть движение по такой полосе строго запрещено (пункт 9.9 ПДД). Если на проезжей части разделительная полоса отсутствует, то движение между рядами машин допускается при условии соблюдения бокового интервала, обеспечивающего безопасность движения. Введение подобного правила может быть оправдано лишь в случае его применения на широкополостной проезжей части, в остальных случаях очень велик риск ДТП. Кроме того, количество байкеров и других любителей двухколесного коня не так уж и много, чтобы ради их интересов, а не ради безопасности дорожного движения, изменять ПДД.

Необходимо в обязательном порядке изучить мнение тех, кто использует мотоциклы для передвижения, мнение ГАИ должно быть экспертным, самое главное обеспечить безопасность дорожного движения. Если требования безопасности будут соблюдены проблем с принятием нового закона быть не должно.

Передвижение мототранспорта в условиях городских дорог затруднительно и небезопасно для всех участников дорожного движения. Трудность создает недостаточная ширина полос дорожного полотна, в некоторых местах исключающая возможности скоростного обгона.

Бывает так, что цель байкера-мотоциклиста состоит в том, чтобы продемонстрировать свою удаль и прыть, что не допустимо в общем потоке движения в городских условиях. Но нужно также учесть тот факт, что для человека вдыхающего выхлопные газы в дорожной пробке, либо на светофоре, также может сказаться на его состоянии и привести к непредсказуемым последствиям на дороге.

На некоторых участках дороги нужно и обязательно предусмотреть возможность для маневра мототранспорта, это будет способствовать разгрузке заторов и пробок, а также мотивирующим фактором для пересадки автолюбителей на мотоциклы.

Действующее законодательством РФ, позволяет обучаться на категорию "A" и сдать экзамены в ГИБДД , но права можно получить не ранее достижения 18лет. Новые возможности, предусматривать в правилах, необходимо четко учитывая последствия нововведений.

Это предложение может противоречить задаче приоритета жизни и здоровья граждан, предусмотренного ст. 1 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 03.07.2016) "О безопасности дорожного движения", т.к. предложенное изменение ПДД может привести к создания аварийных ситуаций на дороге.

В силу п. 9.7 ПДД движение осуществляется строго по полосам. Возможность участнику дорожного движения отступать от ПДД по причине использования иного вида ТС означает нарушение принципа юридического равенства. При этом авторы предложения не обосновывают причин допустимости такого правового регулирования и его необходимости.