Российская Федерация присоединилась к Монреальской конвенции об авиаперевозках

Присоединение к этой Конвенции пойдет только на пользу пассажирам и будет дисциплинировать авиакомпании, которые должны осуществлять перевозки так как это делается в развитых странах, т.е. качественно, осознавая, что наплевательское отношение к пассажирам может в конечном счете ударить рублем, а точнее SDR по авикомпании.

В сравнении данном выше вполне полно и наглядно показано несоответствии стандартов ответственности, применяемых в настоящее время к компаниям-нарушителям по сравнению с общепринятыми стандартами.

В силу ст.793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Пунктом 1 статьи 116 Воздушного кодекса РФ предусмотрено, что перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также договором воздушной перевозки пассажира.

Таким образом, Монреальская конвенция, вполне гармонично может вписаться в правовое поле РФ.

Довольно интересные положения - возмещение ущерба независимо от вины авиакомпании в пределах установленного лимита. Если ущерб выше, и при этом перевозчик докажет, что ущерб причинён не по его вине - ответственности не будет.

Компенсация, установленная конвенцией, значительно выше той, что установлена в Воздушном кодексе - традиционно за рубежом в развитых странах ценят жизнь и здоровье своих граждан больше, чем в нашей стране. Поэтому давно уже пора в этом соответствовать мировому сообществу. И понятно, что внутренних авиаперевозок эти изменения не коснутся - сумма компенсации весьма приличная. И любопытно сравнить эти цифры - фигурирующие в конвенции и Воздушном кодексе. Если эти изменения действительно не повлияют на финансовое состояние перевозчиков, как утверждает господин Аксаментов, то они пойдут на пользу не только пассажирам, но и авиакомпаниям.

Монреальская конвенция – это международный документ, который предназначен для регулирования отношений между авиационными перевозчиками и их клиентами, для организации международных перелетов.

Принадлежность к Монреальской Конвенции дает государствам - участникам возможность более быстро и упрощенно оформлять авиатранспортную документацию. Так, накладные на груз, билеты и документы по перевозке можно оформлять в электронной версии (ст. 4 МК)

Что касается самого договора перевозки, то она по Конвенции не противоречит основным положения Воздушного кодекса РФ и после ратификации изменений в ВК не должно быть

Для пассажира, то есть потребителя услуг, будет важным, конечно, реализация на практике данного нормативного документа. Каким образом ему будут возмещаться столь внушительные суммы компенсации, если его права будут нарушены. А также, насколько доступным будет сам перелет по стоимости, поскольку все выплаты за нарушение договорных обязательств будут возмещаться из средств по страхованию пассажиров.

Согласно Информации Роспотребнадзора от 05.04.2017 "О присоединении Российской Федерации к Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок" присоединение к Конвенции повысит гарантии прав пассажиров как потребителей. Благодаря этому они смогут получить возмещение вреда в большем размере, чем это предусмотрено сейчас в ВК РФ (ст. 117, 118 ВК РФ).

Однако, рост возмещения вреда, может быть заложен перевозчиком в свои расходы и привести к обоснованию им необходимости роста цены услуг. Рост цены билетов может сделать воздушный транспорт менее доступным, привести к предпочтению иных видов транспорта.

"Внутрироссийских авиаперевозок изменения не коснутся" ... ха-ха... Наша власть опять сделала "хорошую мину при плохой игре"...