В том числе и новая машина, только покинув салон, незамедлительно утрачивает в цене. На приобретении машины с пробегом вправду возможно сэкономить. Но есть и опасности: злоумышленники имеют все шансы попробовать реализовать вам неликвид по завышенной цене. Раскрываем главные ухищрения недобросовестных продавцов и приведем рекомендации, как не попасться на их ухищрения.
1. Скрученный пробег автомобиля
Нередко изготовители автомобиля
дают гарантию на пробег на 1-ые 100 тыс. км. В случае если он превышает это число, шансы реализовать автомобиль быстро падают. Зачастую автомобиль пригоняют из Европы с пробегом под 200 - 300 тыс. и сокращают его в несколько раз, элементарно скрутив цифры на спидометре автомобиля. Вполне могут в том числе и продемонстрировать сервисную книгу автомобиля с фальшивыми печатями или же перед перепродажей автомобиля
пройти регламентное ТО для заявленного пробега автомобиля.
Что сделать, чтобы не быть обманутым
Зачастую возможно распознать обман невооружённым глазом. На скрученный пробег автомобиля
указывают:
- Стёртая краска и отполированный пластик пиктограмм и кнопок в салоне автомобиля.
2. Толстый слой краски
Приобретение автомобиля: обратите внимание на толстый слой краски
В самом факте перекрашивания автомобиля нет ничего плохого. Другой вариант, в случае когда при помощи такого тюнинга автомобиля
продавец хочет скрыть, что автомобиль был в ДТП. Если смена цвета автомобиля, о которой продавец не сказал сразу, установлена, это прекрасный повод для хорошего торга на автомобиль. В противном случае и для отказа от приобретения автомобиля, если перекрашивание маскирует довольно серьёзные повреждения автомобиля.
Что сделать, чтобы не быть обманутым
«Не битая, не крашеная» — прдлинность этого утверждения проверяется толщиномером. Устройство относительно недорогое, можно купить его на сайтах бесплатных объявлений, таких как, например, Авито (цена — от 1 200 рублей). Либо взять в аренду (от 150 рублей в сутки). Как им пользоваться и как оценивать его показания?
Измеряйте толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП) по всей поверхности кузова автомобиля. Если красили крышу автомобиля, возможно, автомобиль был в очень серьёзном ДТП с переворотом.
Нормальная толщина заводского ЛКП автомобиля
— в среднем от 80 до 170 мк. Вероятны отклонения в зависимости от марки автомобиля, вследствие этого заранее узнайте, какая толщина ЛКП у новой модели машины— производители предоставляют такую информацию.
ЛКП толщиной в 300 мк и больше однозначно признак окраски автомобиля: так могли, к примеру, замаскировать неглубокую царапину от ключей. Показания ближе к 1 000 мк свидетельствуют, что под краской есть ещё шпаклёвка. Такая машина был в аварии и наверняка получила сильную деформацию, после чего шпаклевалась в сервисе, а уже сверху была наложена краска. Если толщина ЛКП стремится к 2 000 мк, такой автомобиль
лучше не брать: её восстановили по кусочкам, и нет возможности определить, насколько прочно они соединены.
3. Неровная геометрия
Нечестный продавец, который не желал бы делать скидку из‑за того, что машина была в аварии, вполне может промолчать об этом. Но в том числе и после тщательного ремонта автомобиля
останутся следы. Так как если машина побывала в серьёзной аварии, восстановить её геометрию до миллиметра довольно трудно, как бы ни старались в сервисе по ремонту автомобилей.
Что сделать, чтобы не быть обманутым
На ДТП могут указывать зазоры между элементами автомобиля: капотом и передними крыльями, задними крыльями и багажником, а также асимметричная толщина рамок вокруг дверей автомобиля.
Как их искать?
Проанализировать зазоры можно по фото автомобиля. Откройте снимок автомобиля
в графическом редакторе и инструментом на подобии линейки сравните толщину зазоров слева и справа.
Также можно измерить диагонали на фотографиях задней и передней частей машины: взять симметричные точки на крыше автомобиля, провести от них линии к углам багажника и капота автомобиля соответственно.
На современных станциях технического осмотра имеется услуга анализа геометрии. Компьютерная система сканирует автомобиль со всех сторон, измеряет диагонали, перепроверяет симметрию колёс. Результат выдаётся с точностью до десятых или даже до сотых долей миллиметра.
4. Заменённые стёкла и фары
В объявлениях о продаже автомобиля зачастую пишут что‑то наподобие «Все стёкла целые по кругу» и «Фары автомобиля родные, не клееные». Не принимайте это на веру: в этом случае продавец автомобиля также может скрывать, что автомобиль был в ДТП.
Что сделать, чтобы не быть обманутым
При осмотре машины вас должны насторожить эти детали:
- Маркировка (логотип и цифровой код)
автомобиля, различающиеся на симметричных стёклах (на лобовом и заднем они могут быть разными, но в любом случае год выпуска автомобиля должен быть везде один и тот же и совпадать с годом выпуска автомобиля).
- Уплотнители, «гармошкой» прилегающие к стёклам или имеющие другие деформации автомобиля.
- Разная маркировка, цвет и прозрачность фар автомобиля. Одна фара автомобиля не может быть более затёртой и мутной, чем другая. Но имейте в виду, что на некоторых автомобилях задние фонари делают разного цвета (с красной и белой частями). Также могут не быть одинаковыми цвет ламп автомобиля и их интенсивность — это нормально.
- Крепления для фар автомобиля, отличающиеся по цвету, имеющие следы клея или пайки. Скорее всего, такие детали автомобиля меняли или возвращали на место после удара автомобиля. А вот если фары автомобиля не отрегулированы и светят под разными углами, это не повод для беспокойства. Такой дефект легко исправить на месте обычной отвёрткой.
5. Автомобиль, собранный из того, что было
Покупка автомобиля: машина может быть собрана из того, что было
Подержанные машины, в частности дорогих марок, могут на самом деле быть собранными из нескольких серьёзно побитых автомобилей. Продавец автомобиля
может умолчать об этом, но внимательный покупатель и сам увидит неладное при детальном осмотре автомобиля. Выявленные факты — хорошее основание для торга и повод подумать: а не купить ли за эти же денежные средства машину поновее и поцелее? Так как такие «конструкторы» могут повести себя на дороге непредсказуемо.
Что сделать, чтобы не быть обманутым
То, что машина не сошла с конвейера в таком виде, а стала продуктом «коллективного творчества», может быть заметно по некоторым деталям:
- Лонжероны автомобиля: с неаккуратными или толстыми сварными швами, неоднородной окраской
автомобиля, неровными зазорами по кузову. Если лонжероны вытянуты, то машина гарантированно побывала в серьёзном ДТП, после чего ее и пересобрали.
- Дверные проёмы автомобиля: неоригинальные болты автомобиля, которыми прикручены дверные петли. Рекомендуется также изучить кромки самих дверей автомобиля: если они неровные, заострённые, то наверняка были зашпаклёваны после ДТП и потом окрашены.
- Бампер автомобиля: швы после сварки на внутренней части. Также обратите внимание, ровно ли он подвешен и нет ли зазоров на его краях.
Не всегда использование «донорских» элементов для автомобиля — это безусловное зло. Например, единичная замена кузовных элементов (крыла или бампера), ручек дверей и других мелких деталей сами по себе опасности не несут и на надёжность машины не влияют.
6. Неоригинальные запчасти автомобиля
Некоторые продавцы автомобилей не особенно тщательно ищут оригинальные запчасти на автомобиль и не готовы за них переплачивать. Вследствие чего и капоты их машин зачастую сделаны как будто из фольги, а тормозные колодки автомобиля явно долго не протянут. Но вообще, ответственный владелец автомобиля старается держать машину «в оригинале»: это надёжнее и позволяет сохранить гарантию изготовителя. Честный продавец всегда предупредит вас о том, какие запасные части установлены в автомобиле.
Важно понимать, что не все неоригинальные запасные части плохи. Есть, к примеру, поддельные, надёжность которых вызывает большие сомнения. А есть и качественные запасные части от проверенных марок, которые не выдают себя за японский или баварский автопром. В любом случае покупатель имеет право знать, что у автомобиля под капотом.
Что сделать, чтобы не быть обманутым
Если продавец утверждает, что все запасные части автомобиля
оригинальные, лучше еще раз проверить. Идеальный вариант — доехать до надёжного сервиса и провести диагностику автомобиля у специалистов. Это делается за счёт покупателя и не должно вызывать возражений у порядочного продавца.
Некоторое вы увидите сами: неоригинальные тормозные колодки автомобиля, амортизаторы, аккумулятор автомобиля
и иные запасные части, которые можно менять, могут отличаться по цвету и качеству исполнения. Заусенцы, неровности, смазанное клеймо должны вас насторожить. Если сомневаетесь, найдите фото оригинальной запасной части автомобиля
в сети и сравните с тем, что видите внутри автомобиля. Но если установлены запасные части от Lemförder, Bosch, KYB, FAG, Ferodo или других топ‑поставщиков, с которыми работают изготовители и недешёвые сервисные центры, можно не волноваться.
7. Стреляные подушки
Нечестные продавцы после серьёзных аварий со сработавшими подушками меняют только торпеду. При этом саму подушку с пиропатроном не ставят — просто сворачивают то, что есть, и упаковывают обратно.
Откровенным злоумышленникам, перекупщикам и гражданам, которые просто считают себя умнее всех, лишние траты не нужны. Не будет же покупатель проверять работу подушек при осмотре. Да и как проверить их до аварии?
Что сделать, чтобы не быть обманутым
Злоумышленникам не удастся ввести вас в заблуждение, если вы:
- При осмотре салона определите расположение подушек по надписям Airbag или SRS. Комплектность должна совпадать с заявленной модификацией.
- Сравните цвет заглушек с этими надписями с остальными элементами салона. Если отличаются, то, скорее всего, подушки стреляли.
- Посмотрите на края заглушек. Они должны плотно и ровно прилегать, не иметь сколов или других повреждений.
- Осмотрите кресла возле подушек. На них не должно быть следов восстановления.
Косвенный признак отстрела подушек автомобиля — заменённые стёкла. Но однозначно сказать, срабатывала подушка или нет, может только специалист. Самостоятельно снимать заглушки и осматривать пиропатроны не советуем — это опасно.
Что можно узнать о машине из открытых данных?
Чтобы узнать о машине больше информации, даже не необходимо ее видеть: есть информация, которые можно получить по номеру машины и VIN‑коду. К примеру, можно выяснить информацию о ДТП, ремонте автомобиля, залоге, ограничениях, отсутствии техобслуживания автомобиля
, использовании машины в такси и другие данные из официальных источников.
Зачем это следует знать
Обращайте внимание на эти сведения о машине — они говорят о ней многое:
- Стоимость ремонтов автомобиля. В частности если она исчисляется шестизначными суммами. Если цена ремонта близка к оценочной стоимости автомобиля, это «тотал» — машина, которая, по мнению страховой, не подлежит восстановлению.
- Количество ДТП и ремонтов автомобиля. Много мелких ремонтов
автомобиля, особенно по каско (когда можно покрасить едва ли не каждую царапину
автомобиля), — повод для торга, а не приговор. Один крупный (особенно по двигателю автомобиля
или коробке передач) — большой риск.
- Число владельцев автомобиля. Если автомобиль менял владельца раз в год, что‑то тут не так. Наиболее вероятно, он состоит из скрытых дефектов.
- Выполнение регламентных ТО. Владелец автомобиля не должен был их пропускать, в частности до завершения срока гарантии автомобиля
- Слова о «мастере — золотые руки», который работает в своём гараже и не даёт квитанций, — одним словом сказки.
- Динамика роста пробега автомобиля
- Сравните отметки о километраже автомобиля в сервисной книжке автомобиля и время заезда. Подозрительно, если сначала автомобиль проходил 30 000 км в год, а затем резко перешло на 1 000 или вовсе стояло.
- Залог автомобиля, ограничения на регистрацию автомобиля
- Такие автомобили не получится купить, потому что они не пройдут перерегистрацию.
Всё это в совокупности даст понять, стоит ли тратить денежные средства на диагностику машины и можно ли вообще её покупать.
Где искать эту информацию
Часть информации об автомобиле имеется в открытом доступе на разных сайтах, часть информации возможно получить только за денежные средства. К примеру, на сайте Госавтоинспекции вы узнаете по VIN‑номеру автомобиля историю регистрации автомобиля в ГИБДД, информацию о его участии в ДТП, нахождении в розыске автомобиля
и наличии ограничений автомобиля. На сайте ФНП возможно узнать, находится ли машина в залоге. На сервисе РСА — сведения об ОСАГО.
Если понравилась статья - для распространения статьи внизу необходимо нажать «Поделиться».
Благодарю за внимание!
Как обманывают при покупке автомобиля — самые страшные схемы, можно ознакомиться Подробнее ➤
Как обманывают таксисты? Пять реальных историй, можно ознакомиться Подробнее ➤
Автоподставы возвращаются: самые популярные схемы мошенничества, можно ознакомиться Подробнее ➤
Есть такие личности.
Благодарю за информацию. Позвольте дополнить: что необходимо знать при обретении автомобиля с рук www.9111.ru