Как вы считаете ,что может остановить водителей от нарушения ПДД

Отсутствие необходимости нарушать.

Ответы к голосованию в Вашей статье-не являются первостепенными.

Транспорт развалили в 90 годы как и всю экономику похоронили в стране. Все отдали на откуп предпринимателей и не компетентных руководителей что касается юр. лиц не зависимо от форм собственности. Как и кругом руководят предприятия ми люди которые ни какого отношения к транспорту не имеют. Есть колледжи, институты где готовят специалистов но окончив их им нет работы т.к. они не свои и не блатные. А вы знаете что бы руководить автопредприятием достаточно отучиться на курсах по перевозкам в пределах россии и курсы безопасности дорожного движения одни месяц и вторые также ура специалист готов открывай эксплуатируй и твори что угодно. Вот от этого все и катится. Я сам в автотранспорте с 75 года так вот учился работал автослесарем, потом водителем, потом механиком автоколонны, начальником эксплуатации, зам директора по перевозкам ну и т.д., На сегодня сталкиваюсь с разными руководителями волосы встают дыбом... Такси в среднем работают по 14-16 часов персональщики так же, переработка на всем коммерческом транспорте водители без отдыха о чем вы говорите... Ладно пятидневка во многих фирмах работают шестидневка.. какой отдых, какое ПДД.. Сейчас водители и грузчики и экспедиторы вкалывают как папа Карло, а получают как Ванька жуков... Как можно сдельно работать в столице да и во всех крупных городах и областях... Меж.город отдельная песня он и водила и сторож груза во время отдыха, нет охраняемых стоянок а те которые есть несут ответственность за транспортное средство но не за груз если его своруют... Вот малая толька правды... Руководство не волнует ПДД главное сроки доставки груза, водители побоку... Зарплата водителей мизер если они отрабатывают баланс рабочего времени... Штрафа что механиков, что нач. транспортных не сопоставимы со штрафами по административки... Нормальные специ не идут, а самоучки приходят вот и пожинаем то что есть... Посмотрите по столице в основном работают приезжие не платят. Кто нормальный будет работать за 30-50 тыс в зависимости от грузоподъемности автомобиля или вместимости автобуса при выработки баланса рабочего времени... От сюда переработки. А вы представьте когда водила с грузчиком таскают бутыли воды 20 литровые в офис или холодильники по клиентам на этажи затаскивают, а потом за руль вот вам и вся правда... Теперь и думайте сами какая безопасность на дорогах... Деньги вот что главное сейчас для предпринимателей, а не водитель... Для того что-бы на сегодня заработать деньги предпринимателю на автоперевозках есть только 2 способа экономия на техническом обслуживании и ремонте автомобилей и на зарплате водителей.. Выводы делайте сами господа... А что вытворяют наши руководители сутками водил держат как рабов на галерах да платят,... но за что? Жен отвези, детей развези, и все хоз дела... Так что наши руководители пристроились не хило... Горькая правда нашего времени... Нет желания описывать весь бардак который на транспорте да как и кругом и во всем у нас... Выезжая каждый день просто помолитесь, чтобы в вас под кайфом не въехал брат со средней азии, от блатного у которых свои правила дорожного движения отвел, от слуг нашего народа которые не известно куда опаздывают летя с мигалками... Ну а результат всего вы знаете сами...

Правильное, грамотное проектирование дорог. Проектирование должно исходить с позиции: "Человеческая жизнь - есть высшее благо". В городах приоритет должен быть у пешеходов. Наказания, знаки, разметка и пр. архаизмы - попытка власти уйти от ответственности за никчемные проекты дорог и общественных пространств, за неумении прогнозировать, за собственную некомпетентность. Сейчас все строится на логике: попал в аварию, причина - нарушил ПДД (проигнорировал знак, не уступил, превысил и тд.), сам виноват, власть не виновата, она карает штрафом. Должна быть логика: попал в аварию, причина - возможность попасть в аварию, недоработка, вопрос: как модернизировать этот участок дороги для минимизации аварий, пробок. Карательные меры должны оставаться только для злостных нарушителей: алкоголь за рулем, дурь в голове и тд.

Я бы добавил реальная неотвратимость наказания. Даже для Мары Багдасарян и ее дружков, а также прочих мажориков, прокурориков и иже с ними.

Какие нарушения Вы имеете ввиду? Нарушений станет меньше, если законы и меры будут направлены на безопасность ДД и создание оптимальных решений для движения транспорта, а не для обдирания населения.