Некому ловить и продавать: Латвия избавляется от шпрот по указке Запада

Один из наиболее старых консервных заводов Латвии Kolumbija Ltd прекратил свою работу после 128 лет функционирования. Предприятие не смогло пережить антироссийские санкции, давление Запада и и пандемию коронавируса.

Согласно официальным данным, причиной закрытия старейшего предприятия стал коронавирус и последовавший за ним экономический кризис, однако это далеко не так. Перед закрытием в штате предприятия числились всего 85 человек, хотя ранее мощности Kolumbija Ltd позволяли продавать продукцию во все республики СССР и в другие страны.

В данном случае стоит обратить внимание на «зеленую энергетику», активно поддерживаемую Евросоюзом. Латвия, скрупулезно выполняющая все распоряжения европейского начальства, ввела у себя компонент обязательной закупки электроэнергии. Этот сбор направляет средства налогоплательщиков на поддержку альтернативной энергетики, но при этом поднимает ценник электроэнергии для конечного потребителя примерно на треть.

Но, по словам экономиста Евгении Зайцевой, не стоимость электричества привела к закрытию предприятия. Дело, скорее, в том, что по указке Запада Латвия поддержала антироссийские санкции и приняла квоты Евросоюза для балтийских рыболовных судов, затем избавившись от шпрот.

После вступления в Евросоюз руководство республики согласилось начать процесс ликвидации рыболовецкого флота страны. Сначала это коснулось крупных океанских кораблей, а затем пришла очередь и небольших судов. В обмен Рига получала дотации, но это не помогло исправить ситуацию. Объем сырья был серьезно сокращен.

Кроме того, теперь поставщикам выгоднее продавать продукцию не в Прибалтике, а в Польше, или и вовсе сбывать улов еще в море. Рыбзаводы оказались в безвыходном положении.

«После 2004 года в стране рыбу почти некому ловить и продавать», — заметила эксперт.

Однако не стоит забывать и про антироссийские санкции. Они привели к тому, что на завоз прибалтийских шпрот в РФ был наложен запрет, а европейцы не питают той же любви к этому продукту. Реализовывать товар производствам было очень сложно, и все эти факторы в конечном итоге поставили крест на Kolumbija Ltd.

Тем временем расположенная неподалеку Калининградская область зарабатывает на транзите грузов через свои порты. Новый маршрут «Шелкового пути» грозит оставить Прибалтику ни с чем.

https://zen.yandex.ru/media/politexpert.net/