Почему и зачем нас обманывают автомобильные приборы?

Как говорил известный литературный детектив Эркюль Пуаро – все лгут. И автомобильные приборы, спидометры, манометры, увы, не исключение. Поэтому доверять и всецело полагаться на них, конечно, не стоит. Во всяком случае, факт обмана, причем, как правило, узаконенного, надо держать в голове.

Скорость движения

Этот прибор, показывающий скорость, зависит от таких факторов, как диаметр колеса, давление внутри него и многих других мелочей, включая системную погрешность, допускаемую производителем. Поэтому еще во время создания спидометра его настраивают на чуть большую, чем собственная скорость автомобиля.

Грубо говоря, если машина едет со скоростью 60 км/ч, спидометр покажет около 65 км/ч. Сделано это для того, чтобы водитель не смог нарушить ПДД даже, если колеса у него не той размерности или они неправильно накачены. По этой же причине замена дисков, покрышек, не рекомендованных производителем, запрещена.

Температура двигателя

Термометр, показывающий температуру двигателя, называется ДТОЖ. Если расшифровать аббревиатуру, то можно понять, почему на термометр положится нельзя. А расшифровывается он как датчик температуры охлаждающей жидкости. И ключевое слово здесь «жидкость». Ведь термодатчик показывает именно ее температуру, а не температуру мотора. В случае, когда этой жидкости мало или ее вовсе нет, например, из-за лопнувшего патрубка, то термодатчик вообще покажет температуру нагретого воздуха в этом патрубке.

Температура снаружи и внутри

Термометрами снабжен не только двигатель, но и салон. Обычно на экран мультимедийной системы выводится температура как самого салона, так и температура окружающего машину воздуха. И тут все зависит от места размещения термодатчика. Если на него воздействует какой-нибудь внешний фактор, то термометр будет безбожно лгать. Например, термопара, установленная снаружи, как правило, устанавливается в районе бампера.

Естественно, что температура окружающих машин, тем более в пробке, нагретый асфальт, будут влиять на термопару. Это касается и тех термодатчиков, что находятся в салоне.

Детонация двигателя

Одна из причин раннего износа двигателя – детонация, которая возникает из-за некачественного топлива, нагара в цилиндрах и многого другого. Чтобы избежать ее, в распоряжении автолюбителя есть соответствующий датчик, показания которого выводятся на панель приборов. Но как в случае с термопарой показания ДДД зависят от места его размещения.

Например, в двигателе с шестью или с восьмью цилиндрами ДДД ставится через два цилиндра. А вот в четырех цилиндровом двигателе ДДД всего один, поэтому два ближайших цилиндра он «слышит», а два дальних нет. Соответственно и полагаться на него можно лишь частично.